Захист двигуна та котушок запалювання

Після заміни котушок запалювання і вже повторногонагадування про необхідність прикрити їх чимось, я вирішивне відкладати далі це питання і до настання зими розібратися іззахистом моторного відсіку.А з проблемою цієї, судячи з відгуків, рано чи пізно стикається більшість власників Subaru.Поспішаючипоставити металевий захист двигуна багато хто не замислюється проте, яку роль відіграє рідний пильовик, вважають його марнимаксесуаром і викидають, адже більшість металевих захистів невстановлюється поверх пластику і тим самим оголюють частинупідкапотного простору, що призводить до заливання водою котушокзапалювання, швидко виводячи їх з ладу. Порушить температурнийрежим моторного відсіку і створює там справжній гадюшник черезпостійне попадання пилу, бруду та вологи. Саме таку картину іпобачив я на своїй машині:пластиковий пильовик був викинутопопереднім власником при встановленні металевого захисту, а самметалевий захист сяк-так закриває лише половину моторноговідсіку.
На щастя, везти захист на замовлення мені не довелося:шляхомнескладних маніпуляцій на ринку вживаних запчастин мені вдалосяроздобути оригінальний пильовик (номер моєї запчастини 56440AG140, зважаючи на все, повний аналог рідного 56410AG141). Відразу скажу, що пильовик від Impreza WRX STI, що був у мене на руках, того жроку випуску абсолютно не підходить:у STI-шному варіанті відсутнівирізи під колектор. Приміряти, поставити пильовик під мійметалевий захист цілком реально. Щоправда, з невеликою модифікацієюпередніх кріплень пильовика. І немає впевненості, що досить гнучкийпильовик не стукатиме про металевий захист на нерівностях дороги.Можна також обрізати "вуха" з пильника і приробити їх до металевогозахисту ... Але їжджу я виключно в межах міста, а стрибати побрівках все одно не дозволяє низький RS-обваження. Тому я вирішивне намагатися схрещувати пильовик з металевим захистом, а простотимчасово прибрав останню — доти, доки не виникне в ній гостранеобхідність.

Оригінальний пластиковий пильовик
Термоекран утримує тепло всередині моторного відсіку — двигуншвидше прогрівається! Відтепер котушки запалення в безпеці :-)
Кріплення вух пильника проглядаються за колесами Для любителівметалевого захисту є ще один варіант закрити котушки запалення. Наяпонський ринок випускалися машини з частковим захистом, що є нічиміншим, як аналог зрізаних "вух" з європейського пильовика.
Номери запчастин наступні:
56410AG044 — ліва частина
56410AG033< /i> — права частина

На замовлення таке добро мені запропонували доставити до Києва по$14 за деталь, і ця ціна включає транспортні витрати. Непоганийваріант, враховуючи, що вживані пильовики з подряпинами татріщинами у нас в основному продають по $30-50.

Японський варіант захисту котушок запалювання. Фото не моє, тапростить мене власник :-)

Але ходять чутки, що далеко не всі японці задоволені такими "вухами" і досить часто шукають на заміну повноцінний європейськийпильовик.

>