Майже рівно 3 роки тому я придбав свій перший BMW e32 735.
Незважаючи на масу клопоту та витрат, пов'язаних з ним, завдякийому я зрозумів, що таке справжній БМВ, і з того часу у мене булатільки одна мрія — така ж сімка, тільки в максимальній комплектаціїі з п'ятилітровим двигуном. І ось вона збулася — вчора я ставвласником БМВ 750.
Тепер я підійшов до вибору машини ретельніше, і розглядав варіантине тільки в Харкові, а й по всій Україні.
За три роки я став уже непоганим експертом з e32, і це давалонадію.Що сказати — хороших машин практично не залишилося.ОдинHighline навіть їздив дивитися до Мелітополя, але на жаль, він менерозчарував.Машину знайшов. В Києві, гадаю, це одна з найкращихсімок в Україні. І вм'ятин від каштанів Зазори, днище просто відеалі Піддомкратники цілі, що взагалі велика рідкість. .
Коротиш, як я і хотів (лонг все ж таки не так виглядає, та й помісту на ньому не так зручно).
Вражень море, і здебільшого позитивні.
У машині є все, що тільки можна, в тому числі повний ксеноннавколо, в тому числа в протитуманках та робочий клімат.
Найсильніше враження отримав сьогодні, коли спробувавспорт-режим. На машині стоїть EML, електронне управління - це, доповім я вам, описати практично неможливо. При переході в спортмашина повністю змінюється — коробка, педаль газу, гальмо, кермо —і вона перетворюється на спорткар (саме собою, для такоїбаржі).
відчуття словами не можна, але ті, хто їздив, розуміють, про щомова. Це зовсім інші відчуття, ніж спорт у 735. Відчуття ближче доелектромобілів, паровозна пряма тяга. Точно такий же, як у мене бувна 735. По місту подивимося, але вже зрозуміло, що це не маєжодного значення. Само собою, ідеалу не буває, і дефекти в машиніє:перекошена спинка сидіння водія (мотор в порядку, судячи з усьоготросик), не їздить пасажирський підголівник і задній правий, шторказадня тарахтить при складанні, поки по ній не ляснеш, права задняшторка не згортається, не працює шабля, немає передніх колонок, атакож, підозрюю не в порядку груша (гідроакумулятор).
Може щось ще вилізе, будемо дивитися. (в районі доппомпи і клапанівпечі) лунає стукіт, відпускаєш гальмо - зникає. Швидше за все, насос качає гідравліку, не зрозумію що таке поки що, швидше за всегідрогруша — вона ж відповідає за підсилювач гальм на 750. Тепербуду проводити вже детальне дефектування, приходити до тями післявсієї цієї суєти, і продавати 735.
UPD:шабля виявилася в порядку, заробила як належить, хоча дме намаксимумі якось не так сильно Як має бути, може фільтр салону.Передні колонки знайшов, все на місці, але не грають, розберемося.У машині постійно знаходиться щось цікаве, навіть не все можнаописати тут. І всі знахідки поки що приємні!
VIN long WBAGB81030DC08260
Type code GB81
Type 750I (EUR)
Dev. series E32 ()
Line 7
Body type LIM
Steering LL
Door count 4
Engine M70
Cubical capacity 5.00
Power 220
Transmision HECK
Gearbox AUT
Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181 )
Upholstery SONDERPOLSTERUNG (9990)
Prod. date 1991-12-10
Order options
No. Description
241 AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER
352 DOUBLE GLAZING
401 SLidING/VENT ROOF, ELECTRIC
416 SUNBLINDS
423 FLOOR MATS, VELOUR
428 WARNING TRIANGLE
459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
499 HEADRESTS IN REAR, ELECTRIC. ADJUSTABLE
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
522 XENON LIGHT
661 BMW BAV. CASS. III
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
690 CASSETTE HOLDER
801 GERMANY VERSION
Z1XX Upholstery
= Innenausstattung in Volleder Walk-Nappa lotosweiß,
Fa. Bader, gem. B 9043.D
_____- Armlehnen vorne und hinten gem. B 9044.D
— Nähfaden und Steppzwirn in lotosweiß
— restliche Innenausstattung wie bei Volleder schwarz,
Schl. Nr.
