Заміна проводу та котушка №3

Проблема з постійно згораючою лівою котушкою, нарешті, вирішена, ясподіваюся!
Через цю котушка машина простояла майже два місяці, але врешті-рештя купив ще дві б/в котушки (500 грн за пару), поміняв ліву, зарядивакумулятор (за два місяці він повністю сів, мабуть десь витоку) івирушив на СТО.
СТО було знайдено в інеті, знаходиться в районі метро АкадемікаПавлова, а працюють там майстри, які "мають вищу інженерну освіту іпроходили практику в різних авіаційних частинах армії СРСР".
Ну думаю, якщо така справа, повинні впоратися!
Приїхав до них на останніх краплях бензину, подивилися, комп самособою не прочитав машину, залишив бех ім.
Все розповів, пояснив, що найімовірніше якийсь провід коротить.
<
Було це в п'ятницю... Вовтузилися вони з машиною до середи, алезнайшли перебитий провід 7 циліндра (передній по лівій голові), всеакуратно підв'язали, почистили, поставили інший провід і про диво —циліндр заробив, котушка не горить! >
Вийшло досить довго і дорого, робота 800 грн, але я все однозадоволений, бо ця котушка вже дістала.
Тим не менше, витрата бензину не впала, як очікувалося — напаркінгу на прогрітій машині показує 3, 7-4 л/год, це я думаюнабагато більше норми.
На ходу стало краще, тряска на неодружених значно зменшилася, алевсе одно не ідеально звичайно працює. Мощі теж побільшало.
Залив ще масла, жере пристойно, на жаль, але тут нічого не поробишпоки що.
Тепер треба думати, чому підвищена витрата має місце. Можливолямбди, таке враження, що багатить суміш і бензин просто вилітає втрубу.