Витрата бензину у Спорту менша, ніж в Економі
Запчастини на фото:355552
Витрата бензину з п'ятилітровим мотором, звичайно, цікавила мене нев останню чергу.
Звичайно, я знав, що витрата у БМВ (як і втім і у Мерседесів)залежить не стільки від об'єму двигуна, скільки від манери їзди і, звичайно, ручної або автоматичної коробки.
Я люблю автомат, тим більше машина такого класу, на мою думку, повинна бути на автоматі, тому обидва мої біха з АКПП.
735 брав по трасі 11, 5, по місту в середньому 16, 5, влітку буваловдавалося вписатися в 14, 5-15 літрів, взимку зрозуміло близько 18літрів.
На 750 проїхав уже 1500 км, можна вже зробити якісь спостереженнящодо витрати.
По трасі Київ-Харків вийшло 11, 5, так само, як на 735.
Але найцікавіше, звичайно, це місто.
В економ-режимі виходило 19-20 літрів, спробував поїздити вспорт-режимі.
У спорт-режимі змінюється алгоритм роботи мозку коробки, педалігазу та EML, машина починає їхати інакше, стає якось легше інабагато динамічніше, при цьому стрілка економайзера набагато рідшевиходить за позначку 10 при звичайній їзді.
Якщо в економ-режимі на гашетку треба тиснути, у спорті доситьлегкого дотику до педалі.
У тестовій поїздці тим же маршрутом порівняно з економом їхавнабагато динамічніше, можна навіть сказати агресивно (у ньому цевиходить само собою), але при цьому двигун працює якось вільніше ілегше, хоча обороти рідко виходили за 2000 (немає місця просто, тісно в місті).
> Наприклад на підйомі, де я в Драйві їхав 80, економайзер йшовза 20, у Спорті — близько 10-11 на тій же швидкості.
Я дійшов висновку, що для 5-літрового двигуна їзда містом виходитьекономічніше саме в спорт-режимі — середня витрата стала 15-16літрів, але під кінець поїздки через світлофори та зупинкивитрата підтягнула до 16, 9.
На 735 містом я їздив в економі, але там 5-ступінчаста коробка, ана 750 чотирьох (я думаю, ще не дивився її). Як підказують, швидшеза все коробка все ж таки 4-ступінчаста, т.К. На п'яти не булощцпа, а в мене він є. Виходить, для міста Спорт виявляється більшекономічним, ніж Драйв, плюс набагато динамічніше їзда. Всі виміриробив просто за БК, без якихось збочень.
Машину ще не заганяв на СТО, і не дивився, що там як ізвитратомірами, лямбдами, повітряними фільтрами та іншим, їжджу яккупив.
У кого якісь спостереження з цього приводу?
Коментарі20
Згоден з тобою на 1000 відсотків, що по місту економічніший спорт режим! витрата менше на 3-4 літри! і їздити приємніше! обидві мотор відчутно стає прийомистей і працює дуже м'яко! я собі поставив дві лямбди нові, підключив і приємно здивувався! у ме...
Перевіряв по компу, помилок не показало взагалі, лямбди обидві в порядку, і за витратою видно, що працюють. Ну ти даєш, 270! на ходу взагалі, сам, звичайно, винен, знав про поріз на колесі, але лінувався щось робити — у результаті протектор відшарува...
Бачив фотки((тепер доведеться підфарбовувати у мене є два літні колеса 225 55 16 якщо потрібно можу підігнати)
Так у мене 15 диски, потрібно два літні тому
15х немає((
Гальма у нас на 750 - це взагалі капець, там же немає вакууму, зате стоїть ця груша, гідроакумулятор, яка зазвичай не працює (я про неї говорив, вона спереду зліва перед колесом стоїть). У мене вона теж не працює тому екстреного гальмування немає, на...
Я сам замовив собі грушу по фебі днями повинна приїхати2000 гривень коштує(((клацання на світлофорах дістало((
О, а де? 2000 - це цілком терпимо, я б теж узяв!
інтернет магазин Маранд харків за неоригінальними каталогами
Хутро зрозуміло. Але щоб 5 замість 4 на м30 встромити - це я вперше чую. Чудові ручки, млинець! А точно 5. Табличка є? Або просто господарі сказали?
Чорт його знає. Табличку не дивився, але 5 передач відчувається по перемиканням, і сказали під час продажу. А що, там якісь проблеми при перестановці? У принципі, навіщо їм брехати, мені якась різниця була, головне що працює нормально.
Я 4 роки вже освоюють нюанси 32)) багато інформації прийняв) але щоб таке - перший раз стикаюся. Чисто теоретично принцип роботи 4нр22ЕН (електронна) і 5нр схожий, але Комплексні Системи Управління (ДВС/АКП) різні. Це все одно , що блоху підкувати - ...
Так ні, на продаж це не впливало ))) 5-ступінчасті ставилися на трилітрові сімки е32 пізніших випусків, мізки звичайно для неї свої повинні бути. Можливо, вона і 4-ступінчаста насправді, але працює інакше, ніж на 750, і по поштовхах 5 передач відчува...
М60в30 з яким агрегатувалася 5нр18 це вже інше покоління двигунів. Із загального тільки об'єм. Різниця величезна! А сказати могли щоб закрити угоду))) деяких при продажу несе, як товариша Бендера)) не зупиниш. Гаразд, у нас дивовижні країни, вважатим...
Так, це вже V8 був, але потужність та ж, що у 3,5, тому принципових проблем виникнути не мало б. Я навіть і не думав, що така пересадка може бути проблемною. Наші бехи як конструктор, можна збирати будь-які комплектації при бажанні)))) А ось на М70, ...
Це ж не карбюратор і коробка не тупий гідротранс. Там 4 різних ЕБУ - м30, 4нр22, м60, 5нр18. Різні системи управління. Робота АКП пов'язана з роботою ДВС. Навіть 22ЕН вже має функції адаптації до умов руху! Перемикання в залежності від тиску на гашет...
Можливо, тоді вона насправді 4 ступінчаста! )))) Ось з понеділка заганятиму його на СТО, подивлюся вже наклейку, і сфоткаю, якщо вдасться.
На приборці та перемикачі режимів біля селектора зимовий режим позначений М або *? Це один з основних показників
На обох машинах стандартні 3 режими SEM. На приладках теж. Але це теж не головне, це просто накладка і кнопка, на 750 з DSG, яку дивився, такий самий перемикач на селекторі, але насправді режиму два - і на Приладі S і A горіли. При цьому якщо у мене ...
Перемикачі незамінні, кодери в приладках 4 і 5 коробок різні. Відображення передач на приладці збивається. Я чесно намагався) М-це 4нр22. 5 повинні були ставити зі своєю проводкою і перемикачем)) швидше за все 4. Щуп АКП є? без щупа.