Сьогодні спробував встановити грушу, люб'язно надану ДенисомIwannaCharger.
Виявилося, що у моєї груші два шланги, а в нього — тільки один!
Судячи з усього, один на гідропідкачування підвіски, другий нагальма і кермо.
Ось же конструкторський геній БМВ! буде поставити і шланг його, гідропідкачування-то у мене все одно заглушено.
Зате виставили водійський двірник, тепер він не залазить настійку.Інтенсив, жвавий напередодні, теж справно працює, залишилосязнайти фірмовий шампунь. Датчик рівня омивайки, пише помилку, хочазалито все вірно.Проводи на місці, поплавок плаває, сам датчик чинакрився, не зрозумію поки. Заїхав потім до Дениса, і він помив мійбех, тепер його не впізнати! Увага всім харків'янам — мийтеся уДениса, якість супер! Мийка на Танкопії, навпроти боулінгу .
Коментарі20
а яким способом роздвоєний глушник?
Це обманка, приварена горизонтальна труба від байдики, йде за обважуванням, і виходить праворуч. Сам глушник звичайний весь
димлять обидві?
Звичайно. Вихлоп від лівої йде на праву сторону, димлять обидві)))
груша не підійде(( потрібна саме під 1 штуцер. на підвісці свої гідроакумулятори стоять, спереду груша відповідає тільки за гальма, у якої у 2 трубки інші клапани стоять зверху(()
Ось у мене зверху два шланги і є! Але у Дениса є його шланг, можна його приєднати до ГУРу, а мій прибрати, може тоді можна одноконтурну грушу пристосувати. З цією грушею суцільний гемор!
груша це ще той гемор))у мене взагалі плани уникнути цієї божевільної системи))) у мене тоді нічим не вийшло(( насоси однакові а ось підсилювачі гальм і клапана хз(( начебто 2 трубна це з рестайлу а одна) трубна з дорестайла.
З v12 вакуум поставити просто нікуди, там руку не засунеш, не те що цю каструлю))))Нічого страшного, в крайньому випадку замовлю нову, не такі вони й дорогі, ось знайомий знайшов взагалі за 90 доларів нову Фебі, а так в районі 180 доларів можна нову ...
від БМВ та ваккумник не влазить)) а ось від геліка повинен підійти)) на е34 чувак ставив струм брав від якоїсь японки) так що думаю методом проб і помилок я прийду до потрібного мені знаменника))
На е34 немає v12 )))Так що думаю, простіше все ж таки відновити систему з грушею - якщо вона нормальна, гальма говорять навіть краще, ніж з вакуумом, краще зв'язок по педалі. Навіть зараз гальма досить непогано працюють, це фактично без груші. Але це...
так цеж БМВ))) там при бажанні може з'явиться все)) у мене гальма не розгальмовуються іноді(( коли довго їздиш містом толі жижа перегрівається толі хз)) груша меняна
З жижею теж не все ясно - по ідеї, повинен бути Пентосин, він більш плинний, ніж ATF (Dextron II). Пентосин зелений, АТФ червоний, у мене червоний зараз, на ньому тиск насоса вище. подивитися які — робочі циліндри або головний, швидше за головний цил...
хз, доки не вникав.
Отвори під направляючі в супортах чистилися? Вони ржавою заростають і зменшується переріз отвору - супорт при переміщенні підвисає.
та суппорта перебиралися там нові ремкомплекти ставили. ще перед госп,
Заміна пильовиків напрямних не означає того, що отвори чистилися. Не всі знають про цей нюанс. Раджу перевірити — напрямні повинні легко пальцем переміщатися в пиляках.
які направляють? у мене спереду 4 поршневики. там мінялося два циліндри через те що пильовики порвалися і була корозія, ну відповідно раз робили один субборт то перебрали і другий. задні теж ходять відмінно. у мене дефект цей не завжди буває все норм...
У них така ж плаваюча конструкція, як і у звичайних супортів? Звичайні кріпляться до стійки двома штифтами і по них переміщуються в залежності від міст і від зносу колодок
у них немає) супорт сидить жорстко а поршні видавлюють колодки, нібито як на класиці передні)
Машина просто сяє від щастя. Найчастіше треба заїжджати в гості.