Після поїздки на 150 км влітку 2016 р. У спеку на своємуколишньому Renault Symbol без кондея ми з дружиною вирішили — все, потрібна будь-яка більш-менш нормальна машина, але зкондиціонером.
пробігом (все в гроші впиралося) Renault Scenic І. Так, як частобуваю у Вінниці, то вирішив шукати саме в цьому регіоні.Дивившисьпару варіантів, була організована поїздка до цього міста у своїхсправах, заодно і на машини глянути, приціниться. В останній моменту бачив, що з'явилася оголошення з продажу Ford C-max І c 2007 р.реєстрації (запам'ятаємо цю дату) з пробігом всього 25 000. Провсяк випадок записав собі для приколу подивитися (якщо час буде), на скільки продавано було Цінник був 8300.
І ось, якраз після чергового безуспішного перегляду авто був употрібному районі міста — дай, думаю, зайду, посміюся, так бимовити… Зайшов, і трохи офігел:по станом елементів машина саметягнула на невеликий пробіг. Під капотом пластик для рідин був якновий — білий та прозорий, самі рідини також прозорі. Усі шланги, хомути, болти, гайки і т.Д. Без іржі, слідів відкручування, задирта інших дефектів (як нові). На всіх елементах у підкапотномупросторі збереглися білі заводські бірки, що не вицвіли, з номерамиі датами 2007 року. Сидіння не витерті (як нові, тільки давно хіміїне бачили), кермо та ручка КПП з педалями не затерті взагалі. Єпитання щодо кузова:приватне господарство, машина щільно стояла підвиноградом — є подряпини, також, зважаючи на все, не завжди їхаларозчищеною від снігу дорогою. Як наслідок – трохи загнуті пороги.Варіант дуже зацікавив. Документи теж були гаразд. Треба уточнити, що продавець не багатий, не перекуп, та й у сім'ї має проблеми —син має легкий психічний розлад. Взявши час на подумати, поїхаладодому.
Яке ж моє було здивування, коли ввечері, перевіряючи цю оголошення, побачив, що вона вже не активна. Млин, гадаю, випередили. Зтелефону дружини зателефонував як новий покупець щодо машини.Відповідь — продавець із сином порадився і передумав продавати. Амашина-то не погана. Думаю, гаразд, дзвоню наступного дня.Представлюсь хлопцем та дівчиною, які вже день тому дивилисямашину. Кажу, мовляв, хочу купити. У відповідь — зняли з продажу, не хочемо продавати, але вас пам'ятаємо, передзвони за дві години, ще раз поговорю із сином. Дзвоню, продавець каже, що продаємо. Тутя морду цеглою і сторгувався ще до 7700 з моїм переоформленням (воно нині не дуже дороге). Оскільки на руках було лише 6300, рештувзяв у батька.
Через тиждень як багнет з батьком (він у мене автомобіліст іздосвідом) домовилися спершу подивитися машину на офосервісі Ford уВінниці, а потім уже продаж. Витяг показав відмінний стан деталей, всі оригінальні, причому з бирками (білими), глушак не іржавий, масло ніде не тече. Електронкою — жодної помилки, подушки нестріляли.
Їдемо переоформлятися. І тут спливає інормація, що перша реєстраціямашини не 2007 року, а 2009-го. За ВІН машина для українськогоринку, зібрана в Німеччині. Продавець аж позеленів від такогопромаху, але треба віддати йому належне, своє слово дотримався іціну не змінив у зв'язку зі зменшенням віку машини. Дякую, до речі, за консультацію та підтримку під час перевірки та оформленняntischenko .
Тому, на сьогоднішній день я є власником мінівенчика Бусі (дружинаназвала) у найпростішій комплектації ( є тільки кондей), який менідуже подобається своїми розмірами, маневреністю, зручністю. А всеінше дороблю, перероблю, про що і писатиму в бортжурналі…
