Вантаж мені в зад

Після купівлі машини зацікавився зменшенням шуму в салоні. Є двашляхи:вібро- і шумоізоляція та встановлення демпферів, бажанодинамічних.
Вирішив почати з другого способу. Були закуплені важкі демпфери зPeugeot 307CC з розбирання:
Правий важить 8, 4 кг, а лівий 9, 5 кг Номери:лівий — 7238.ER, правий— 7238.ES
<
Вирішено було ставити на задні лонжерони (як і в оригінальномуPeugeot 307CC) Не дуже хотілося свердлити лонжерон, але... Врезультаті пошуків було знайдено цікаве місце:
Наприкінці лонжеронів<
Не знаю, навіщо конструктори Форд вварили там дві гайки на М8, алегріх було не скористатися. Були вирізані дві платини з 5-ки металуі просвердлені отвори в потрібних місцях. Для правого лонжерона всебільш-менш нормально, для лівого — довелося винести трохи демпфер, оскільки заважала вихлопна труба:Верхня пластина — для правоголонжерона Пластини були погрунтовані і пофарбовані.
Далі прийшов час кріплення:
Оригінал
Обрізав до стану
Обрізав до стану
Далі зі спіненою гуми:Вирізав невеликі втулки і надів на залишкикріплення.

Зробив це для того, щоб трохи збільшити жорсткістьдемпферів.
Кріпив до лонжерону за допомогою болтів міцністю 10, 9.

Зверху пластину у бік лонжерона замазав

Для зменшення утворення корозії
Процес установки:
Змазав болт графіткою
>

Кінцевий резальтат

Правий
Лівий

Результатом цілком задоволений:не те, щоб шум зменшився, на задняпідвіска (і навіть трохи передня) стали м'якшими, пішло брязканняпри перезді деяких нерівностей. Також на шорсткому асфальті гуркітіз зади став глуше. Як на мене, то за таку ціну такі демфери вартоставити.