Продовження епопеї, описаної в Течі бензобака (частина 1)
Знімаємо насос
На фото видно роз'єм, який потрібно відключити
Паралельно була замовлена б/в колба від Mazda 3 за 700 грн..Оскільки не було відомо, в якому стані фільтр тонкого очищення вній, то вирішено було винести цей фільтр за межі бака. Куплено:
— шланг бензиностійкий gates 6 мм 322500052 — 3 м (80 грн/м).
— штуцер для паливних систем ВАЗ (швидкістю) кутовий — 3 шт по 30грн.
- штуцер для паливних систем ВАЗ (швидкістю) прямий - 1 шт по 30грн.
- фільтр тонкого очищення палива MANN 55/2 для Шевроле Нива - 1 штпо 105 грн.
— фільтр грубого очищення палива Тойота (оригінал) — 1 шт по 85грн.Запчасти на фото:2321774021
— ущільнювальну гумку для бака — 1 шт по 485 грн. 16-27 (длядихання) - 2 шт, 32-50 (для заливного шланга) - 2 шт - у загальнійвартості 50 грн.
- куточок гальмівної системи КАМАЗ 853965 - 3 шт по 90 грн. Алекраще використовувати штуцер кутовий термостата ГАЗЕЛЬ 1014072 -там відразу штуцерок є. В Україні їх тоді не виявилося у потрібнійкількості
Фото з Інтернету
Мені довелося дохімічити — виточити штуцерки з латуні та припаятиприпоєм із вмісту срібла (пСР)
Поки все доходило до мене (живу в провінції, все замовляв черезІнет), режим привести бак до стану, як на Mazda 3 (додати гумок).Використовувалася гума 2 мм, пориста 10 мм:один шматок з неїобрізався по товщині до 6 мм, другий — до 4 мм, утеплювач підламінат — 2 мм./p>
За допомогою клею
отримав ось таке
У маздівській колбі висвердлив свердлом на 8, 5 два отвори взаглушках Далі конусним мітчиком К10 (можна використовувати іметричний мітчик М10х1)
> Ізолента як обмежувач
нарізав різьблення і вкрутив куточки конусним різьбленням
попередньо намазавши різьбовим герметиком
>
Для тренування всього процесу було використано кришку староїколби
Далі з'єднав їх бензостійким шлангом, посадивши на два хомути.
Тойотівський фільтр був розсвердлений свердлом на 10, 8 і посадженийна бензонасос
хоча вдалося досить непогано відмити старий фільтр
Використовував пральну машину та дитячий порошок
Фільтр у колбу встановлюємо, як показано на фото
Продовження (частина 3)
Коментарі20
Пробіг 28000 км всього. Сенс було робити це? Чому просто не можна було використовувати рідну колбу з фільтром на маздовському модулі? Ходила б ще ця система понад 100000 км.
Не хотів колби переставляти - не дуже це простий процес і при розборі міг накосячити (читав тут про проблеми з відламаними вусиками направляючих у колбі, з установкою гофрованого шланга і т.д.). Мені простіше було зробити шунт і одну колбу тримати у ...
Вусики там треба примудритися зламати. Це треба модуль не правильно збирати і вбивати від душі. 5 разів розбирав насос і вусики цілі. Просто диву даюся, ти провів таку грандіозну роботу, купив стільки зайвих зайв. , а ось засувку зламати злякався )
Ну так, просто по життю є досвід у роботі з різьбонарізним інструментом. Ось тут складного нічого не було. А так на фордклабі пару постів читав про те, як у кентів вдалося зламати ці вусики. Не хотілося до них приєднатися. Та й вдосконалення цікаво б...
І ще хочу помітити твій головний промах, що зводить всю твою велику роботу нанівець. Незабаром доведеться тобі знову знімати бак або різати лючок у кузові. Тому що гумові шланги в модулі на штуцерах розкиснуть. Перевірено знову ж таки мною )
Цей момент теж обмірковувався. Тому було вирішено купити настільки недешевий оригінальний (made in Germany) бензиностійкий шланг Gates. Багато хто на форумі говорив, що шланг з магазину, типу для жигулів, розсипається через рік, набухає. Силіконовий ...
Не один бензостійкий шланг не може плавати постійно в бензині і тримати тиск 4 кгс. Думаєш так просто в бак засунули гофро пластикову трубку?
Ну не знаю, чим для шланга, якщо він якісно зроблений і однаковий, що з нутрії, що з зовні, різниця, що бензин буде всередині чи зовні? Може бути ти і правий, коли втрачатиму потужність і з'являться провали в роботі двигуна, або зніму бак, або зроблю...
Використовується пластик тому що він нейтральний до агресивних середовищ. І простота монтажу на нього швидкознімань. У будь-якому випадку відпиши коли з'являться у тебе даблстарти і зніматимеш бак. Цікаво для звітності.
Пластик дешевше (говорю, сам купував, втричі дешевше гуми), зручніше в монтажі (вигнулась за формою і не потрібно возиться з укладанням гумового шланга) і технологічніше. Даблстарт - це що? І у тебе симптоми по шлангу через який період з'явилися?
Є інший варіант вигідніший, якщо не хочеш мати справ з гофро шлангом Можна було ці гроші, що ти витратив на запи і роботу пустити на покупку китайського модуля в зборі. Викинути звідти насос і поставити свій.
Можна було, по грошах десь на одному рівні. Але до китайських запчастин я ставлюсь упереджено, та й була поставлена мета винести фільтр тонкого очищення за межі бака. Наш гавнобензин у провінції ще той варіант (до нормальної заправки з хорошим бенз...
Китайці вже не погано навчилися фільтра робити, а ось з насосами у них проблеми. Але ж у тебе свій є нульовий.
Ну не знаю по фільтрах, геометрія у них страждає, розмірність. І потім виникають питання щодо шуму та вібрації з боку бака.
По шум і вібрацію ми з тобою вже говорили. Я це все переміг.
Ось завжди бавить стійку негативну думку людей, які в руках навіть це не тримали )
Мені завжди теж забавляло, що всі вірять, що за суму, меншу в кілька разів, повинні отримати якість оригіналу? Китайці собі на збиток теж не працюватимуть. Як ти думаєш, на чому відбувається економія? На зарплаті? Ні. Зараз. На Україні зарплата менше...
Так не бери найдешевший китай. Їх навалом зараз. Подивися в бж що я вибрав з китаю. А ти знаєш чому оригінал такий дорогий? Це не через якість. А тому що сам Форд нічого не випускає, а заробити на посередництві полювання Ось і платиш за упаковку з на...
У мене і так твій бортовик весь в закладках ;). поставив оригінал від тойоти, по грошам не дуже дорожче). Хоча багато відомих виробників переносять своє виробництво в Китай та Індію, при цьому якість страждає (глянь, хоча б, на останні сторінки в тем...
Згоден. Ступові піленги не айс )