Трохи від LAND ROVER і невеликий нежданчик

Поступово встановлюю на передні стійки демпфера від Mazda 3 bl (база-то однакова, якщо інженери Mazda встановили, то чому б недопомогти інженерам Ford):Через деякий час експлуатації на машиніЕфект не сказати, щоб був, так, не зовсім.І тут на синьому форуміпрочитав, як один комрад замість маздівських демпферів встановиввід LAND ROVER, за його словами ефект є — вони і важчі, ім'якіші в підвісі. Дві бочки:Але ж я хотів бути хитрішим — навіщовикидати маздовський демпфер, встановлю-но я від Ленда впаралель.
Знизу — оригінал від Mazda не перероблений для порівняння. ДротиАБС залишилися.Радісний виїхав у село і тут, як би два моментивийшло:1. Не зовсім краще стало, тобто ефекту практично взагалі непобачив.
2. При крайніх поворотах керма вліво/право чітко чути було доситьгучний шурхіт спереду. Якось доїхавши з села і роблячи різкихповоротів, загнав машину в гараж і з ями побачив такукартину:>
При повороті кронштейн, на якому тримався новий демпфер, упирався увнутрішню частину арки крила. І досить сильно упирався — ажпогнувся, а там куточок. Ну що ж, перший млинець комом, але ми нездаємося. ) Раз таки не можна поставити по два демпфери
, то ставимо один.
Від маздовського демпфера залишаю тільки пластину кріплення досамої стійки і пластину з вухом під провід на датчик АБС.
Далі розписую трохи докладно, оскільки спливе друга частина балетуі деякі моменти будуть більше для мене на згадку.
Отже, знімаємо колесо:
Тільки брудний диск, У нас тут дощі не припиняються. Оскільки вжесюди лізу, то вирішив заодно перевірити стійки стаба, так бимовити, в натурі в руках. Тому побризкаю ВД-шкою різьбову частинупальців стійок і відкручую гайки:Оскільки при такому положенніперекіс пальців у кріпленні стійки не дозволяє її витягнути, топідставляю кілька дерев'янок під гальмівний диск і опускаючи надомкраті машину:Далі витягаю спершу низ з боку стаба, а потім іверх, трохи піднявши на домкраті. І ось тут на мене чекав невеликийсюрприз — палці стійок, хоч і не стукали і не мали відвертого шата, поверталися під натягом пильовика з крайніх положень. Це не зовсімдобре, оскільки свідчить, що куля пальця вже не так щільно сидить упластиковому сідлі. Вирішено — міняю, хоча можна було б щепроїздити.
Тут треба сказати, що я досить активно моніторю вторинних ринок напредмет нових запчастин до с-макса, фокусу та мазди (однаковіплатформи) — зазвичай розпродаж після продажу машин. Так от, нещодавно придбав комплект нових оригінальних стійок від Мазда 3 заціною вдвічі дешевшою за ринкову:
Дело — оригінальна стійка форда
Я б поставив оригінал від форда, але на той момент у мене в гаражібула тільки одна (друга вдома ночувала):Були придбані рік тому наЕкзісті на символічні гроші. На даний момент зграйка стоїть на томуж Екзисті втричі дорожче

Сплив нюанс, що маздовська стійка довша чуйна:

І на 3 мм товщі у шарнірній частині<
І також на стійці якось хитро заправлений пильовик, я його не змігвідколупати, щоб набити мастила:Поставив стійку
Спершу поставив верхній палець, потім трохи піднявши — нижній

Встановив демфер:

І тут мене чекав не дуже приємний сюрприз — гайки від старого стабане підходять до маздовського — крок різьблення не той (намаздовському 1, 25, на фордівському 1, 5 М10). А в комплекті ізмаздовськими стабами не йдуть гайки. Час уже опівночі, магазинизакриті, а завтра потрібно їхати. Довелося досить щільно поголубитигаражем у пошуках потрібних гайок. При цьому знаходилися скручені зякогось обладнання з попередніх машин трохи іржаві гайки зпотрібним кроком. Замовив Mazda 9YB0-41-014 — приїдуть, поміняю.пластині куточок 45-й, до немус демфер болтом на М6х30 (демпфер маєрізьблення). Знизу до металевої основи демпфера приварив вухокріплення кабелю датчика АБС. Зверху надів, для запобіганняпопаданню бруду, пильовик від карданчика ВАЗ.
1. Що нічого ніде не креслить і не трет.
2. Нерівності та стики дорожнього покриття почали проходити легше іменш галасливо. Тобто при проїзді через стик вібрація практично непередається на кузов. Раніше - передягалася. Не знаю, чи це заслугазаміни самих стійок, чи таки встановлення демпфера, чи, можливо, комплексно, але мені подобається.
Розкрив пильовик знятої стійки — нічого кримінального непобачив:світле мастило нормально консистенції (не гудрон ), коліртеж нормальний, палець без іржі:Стійка, гадаю, проходила б ще
"що куля пальця вже не так щільно сидить у пластиковому сідлі.Вирішено — міняю, хоча можна було б ще проїздити.
Тут треба сказати, що я досить активно моніторю вторинних ринок напредмет нових запчастин до с-макса, фокусу та мазди (однаковіплатформи) — зазвичай розпродаж після продажу машин. Так от, нещодавно придбав комплект нових оригінальних стійок від Мазда 3 заціною вдвічі дешевшою за ринкову:
Дело — оригінальна стійка форда
Я б поставив оригінал від форда, але на той момент у мене в гаражібула тільки одна (друга вдома ночувала):Були придбані рік тому наЕкзісті на символічні гроші. На даний момент зграйка стоїть на томуж Екзисті втричі дорожче

Сплив нюанс, що маздовська стійка довша чуйна:

І на 3 мм товщі у шарнірній частині<
І також на стійці якось хитро заправлений пильовик, я його не змігвідколупати, щоб набити мастила:Поставив стійку
Спершу поставив верхній палець, потім трохи піднявши — нижній

Встановив демфер:

І тут мене чекав не дуже приємний сюрприз — гайки від старого стабане підходять до маздовського — крок різьблення не той (намаздовському 1, 25, на фордівському 1, 5 М10). А в комплекті ізмаздовськими стабами не йдуть гайки. Час уже опівночі, магазинизакриті, а завтра потрібно їхати. Довелося досить щільно поголубитигаражем у пошуках потрібних гайок. При цьому знаходилися скручені зякогось обладнання з попередніх машин трохи іржаві гайки зпотрібним кроком. Замовив Mazda 9YB0-41-014 — приїдуть, поміняю.пластині куточок 45-й, до немус демфер болтом на М6х30 (демпфер маєрізьблення). Знизу до металевої основи демпфера приварив вухокріплення кабелю датчика АБС. Зверху надів, для запобіганняпопаданню бруду, пильовик від карданчика ВАЗ.
1. Що нічого ніде не креслить і не трет.
2. Нерівності та стики дорожнього покриття почали проходити легше іменш галасливо. Тобто при проїзді через стик вібрація практично непередається на кузов. Раніше - передягалася. Не знаю, чи це заслугазаміни самих стійок, чи таки встановлення демпфера, чи, можливо, комплексно, але мені подобається.
Розкрив пильовик знятої стійки — нічого кримінального непобачив:світле мастило нормально консистенції (не гудрон ), коліртеж нормальний, палець без іржі:Стійка, гадаю, проходила б ще
"що куля пальця вже не так щільно сидить у пластиковому сідлі.Вирішено — міняю, хоча можна було б ще проїздити.
Тут треба сказати, що я досить активно моніторю вторинних ринок напредмет нових запчастин до с-макса, фокусу та мазди (однаковіплатформи) — зазвичай розпродаж після продажу машин. Так от, нещодавно придбав комплект нових оригінальних стійок від Мазда 3 заціною вдвічі дешевшою за ринкову:
Дело — оригінальна стійка форда
Я б поставив оригінал від форда, але на той момент у мене в гаражібула тільки одна (друга вдома ночувала):Були придбані рік тому наЕкзісті на символічні гроші. На даний момент зграйка стоїть на томуж Екзисті втричі дорожче

Сплив нюанс, що маздовська стійка довша чуйна:

І на 3 мм товщі у шарнірній частині<
І також на стійці якось хитро заправлений пильовик, я його не змігвідколупати, щоб набити мастила:Поставив стійку
Спершу поставив верхній палець, потім трохи піднявши — нижній

Встановив демфер:

І тут мене чекав не дуже приємний сюрприз — гайки від старого стабане підходять до маздовського — крок різьблення не той (намаздовському 1, 25, на фордівському 1, 5 М10). А в комплекті ізмаздовськими стабами не йдуть гайки. Час уже опівночі, магазинизакриті, а завтра потрібно їхати. Довелося досить щільно поголубитигаражем у пошуках потрібних гайок. При цьому знаходилися скручені зякогось обладнання з попередніх машин трохи іржаві гайки зпотрібним кроком. Замовив Mazda 9YB0-41-014 — приїдуть, поміняю.пластині куточок 45-й, до немус демфер болтом на М6х30 (демпфер маєрізьблення). Знизу до металевої основи демпфера приварив вухокріплення кабелю датчика АБС. Зверху надів, для запобіганняпопаданню бруду, пильовик від карданчика ВАЗ.
1. Що нічого ніде не креслить і не трет.
2. Нерівності та стики дорожнього покриття почали проходити легше іменш галасливо. Тобто при проїзді через стик вібрація практично непередається на кузов. Раніше - передягалася. Не знаю, чи це заслугазаміни самих стійок, чи таки встановлення демпфера, чи, можливо, комплексно, але мені подобається.
Розкрив пильовик знятої стійки — нічого кримінального непобачив:світле мастило нормально консистенції (не гудрон ), коліртеж нормальний, палець без іржі:Стійка, гадаю, проходила б ще
"хоча можна було б ще проїздити. Тут потрібно сказати, що я доситьактивно моніторю вторинних ринок на предмет нових запчастин дос-максу, фокусу і мазді (однакові платформи) — зазвичай розпродажпісля продажу машин. Так от, нещодавно придбав комплект новихоригінальних стійок від Мазда 3 за ціною вдвічі дешевшою заринкову:
Дело — оригінальна стійка форда
Я б поставив оригінал від форда, але на той момент у мене в гаражібула тільки одна (друга вдома ночувала):Були придбані рік тому наЕкзісті на символічні гроші. На даний момент зграйка стоїть на томуж Екзисті втричі дорожче

Сплив нюанс, що маздовська стійка довша чуйна:

І на 3 мм товщі у шарнірній частині<
І також на стійці якось хитро заправлений пильовик, я його не змігвідколупати, щоб набити мастила:Поставив стійку
Спершу поставив верхній палець, потім трохи піднявши — нижній

Встановив демфер:

І тут мене чекав не дуже приємний сюрприз — гайки від старого стабане підходять до маздовського — крок різьблення не той (намаздовському 1, 25, на фордівському 1, 5 М10). А в комплекті ізмаздовськими стабами не йдуть гайки. Час уже опівночі, магазинизакриті, а завтра потрібно їхати. Довелося досить щільно поголубитигаражем у пошуках потрібних гайок. При цьому знаходилися скручені зякогось обладнання з попередніх машин трохи іржаві гайки зпотрібним кроком. Замовив Mazda 9YB0-41-014 — приїдуть, поміняю.пластині куточок 45-й, до немус демфер болтом на М6х30 (демпфер маєрізьблення). Знизу до металевої основи демпфера приварив вухокріплення кабелю датчика АБС. Зверху надів, для запобіганняпопаданню бруду, пильовик від карданчика ВАЗ.
1. Що нічого ніде не креслить і не трет.
2. Нерівності та стики дорожнього покриття почали проходити легше іменш галасливо. Тобто при проїзді через стик вібрація практично непередається на кузов. Раніше - передягалася. Не знаю, чи це заслугазаміни самих стійок, чи таки встановлення демпфера, чи, можливо, комплексно, але мені подобається.
Розкрив пильовик знятої стійки — нічого кримінального непобачив:світле мастило нормально консистенції (не гудрон ), коліртеж нормальний, палець без іржі:Стійка, гадаю, проходила б ще
"хоча можна було б ще проїздити. Тут потрібно сказати, що я доситьактивно моніторю вторинних ринок на предмет нових запчастин дос-максу, фокусу і мазді (однакові платформи) — зазвичай розпродажпісля продажу машин. Так от, нещодавно придбав комплект новихоригінальних стійок від Мазда 3 за ціною вдвічі дешевшою заринкову:
Дело — оригінальна стійка форда
Я б поставив оригінал від форда, але на той момент у мене в гаражібула тільки одна (друга вдома ночувала):Були придбані рік тому наЕкзісті на символічні гроші. На даний момент зграйка стоїть на томуж Екзисті втричі дорожче

Сплив нюанс, що маздовська стійка довша чуйна:

І на 3 мм товщі у шарнірній частині<
І також на стійці якось хитро заправлений пильовик, я його не змігвідколупати, щоб набити мастила:Поставив стійку
Спершу поставив верхній палець, потім трохи піднявши — нижній

Встановив демфер:

І тут мене чекав не дуже приємний сюрприз — гайки від старого стабане підходять до маздовського — крок різьблення не той (намаздовському 1, 25, на фордівському 1, 5 М10). А в комплекті ізмаздовськими стабами не йдуть гайки. Час уже опівночі, магазинизакриті, а завтра потрібно їхати. Довелося досить щільно поголубитигаражем у пошуках потрібних гайок. При цьому знаходилися скручені зякогось обладнання з попередніх машин трохи іржаві гайки зпотрібним кроком. Замовив Mazda 9YB0-41-014 — приїдуть, поміняю.пластині куточок 45-й, до немус демфер болтом на М6х30 (демпфер маєрізьблення). Знизу до металевої основи демпфера приварив вухокріплення кабелю датчика АБС. Зверху надів, для запобіганняпопаданню бруду, пильовик від карданчика ВАЗ.
1. Що нічого ніде не креслить і не трет.
2. Нерівності та стики дорожнього покриття почали проходити легше іменш галасливо. Тобто при проїзді через стик вібрація практично непередається на кузов. Раніше - передягалася. Не знаю, чи це заслугазаміни самих стійок, чи таки встановлення демпфера, чи, можливо, комплексно, але мені подобається.
Розкрив пильовик знятої стійки — нічого кримінального непобачив:світле мастило нормально консистенції (не гудрон ), коліртеж нормальний, палець без іржі:Стійка, гадаю, проходила б ще
"фокусу і мазді (однакові платформи) - зазвичай розпродаж післяпродажу машин. Так от, нещодавно придбав комплект новихоригінальних стійок від Мазда 3 за ціною вдвічі дешевшою заринкову:
Дело — оригінальна стійка форда
Я б поставив оригінал від форда, але на той момент у мене в гаражібула тільки одна (друга вдома ночувала):Були придбані рік тому наЕкзісті на символічні гроші. На даний момент зграйка стоїть на томуж Екзисті втричі дорожче

Сплив нюанс, що маздовська стійка довша чуйна:

І на 3 мм товщі у шарнірній частині<
І також на стійці якось хитро заправлений пильовик, я його не змігвідколупати, щоб набити мастила:Поставив стійку
Спершу поставив верхній палець, потім трохи піднявши — нижній

Встановив демфер:

І тут мене чекав не дуже приємний сюрприз — гайки від старого стабане підходять до маздовського — крок різьблення не той (намаздовському 1, 25, на фордівському 1, 5 М10). А в комплекті ізмаздовськими стабами не йдуть гайки. Час уже опівночі, магазинизакриті, а завтра потрібно їхати. Довелося досить щільно поголубитигаражем у пошуках потрібних гайок. При цьому знаходилися скручені зякогось обладнання з попередніх машин трохи іржаві гайки зпотрібним кроком. Замовив Mazda 9YB0-41-014 — приїдуть, поміняю.пластині куточок 45-й, до немус демфер болтом на М6х30 (демпфер маєрізьблення). Знизу до металевої основи демпфера приварив вухокріплення кабелю датчика АБС. Зверху надів, для запобіганняпопаданню бруду, пильовик від карданчика ВАЗ.
1. Що нічого ніде не креслить і не трет.
2. Нерівності та стики дорожнього покриття почали проходити легше іменш галасливо. Тобто при проїзді через стик вібрація практично непередається на кузов. Раніше - передягалася. Не знаю, чи це заслугазаміни самих стійок, чи таки встановлення демпфера, чи, можливо, комплексно, але мені подобається.
Розкрив пильовик знятої стійки — нічого кримінального непобачив:світле мастило нормально консистенції (не гудрон ), коліртеж нормальний, палець без іржі:Стійка, гадаю, проходила б ще
"фокусу і мазді (однакові платформи) - зазвичай розпродаж післяпродажу машин. Так от, нещодавно придбав комплект новихоригінальних стійок від Мазда 3 за ціною вдвічі дешевшою заринкову:
Дело — оригінальна стійка форда
Я б поставив оригінал від форда, але на той момент у мене в гаражібула тільки одна (друга вдома ночувала):Були придбані рік тому наЕкзісті на символічні гроші. На даний момент зграйка стоїть на томуж Екзисті втричі дорожче

Сплив нюанс, що маздовська стійка довша чуйна:

І на 3 мм товщі у шарнірній частині<
І також на стійці якось хитро заправлений пильовик, я його не змігвідколупати, щоб набити мастила:Поставив стійку
Спершу поставив верхній палець, потім трохи піднявши — нижній

Встановив демфер:

І тут мене чекав не дуже приємний сюрприз — гайки від старого стабане підходять до маздовського — крок різьблення не той (намаздовському 1, 25, на фордівському 1, 5 М10). А в комплекті ізмаздовськими стабами не йдуть гайки. Час уже опівночі, магазинизакриті, а завтра потрібно їхати. Довелося досить щільно поголубитигаражем у пошуках потрібних гайок. При цьому знаходилися скручені зякогось обладнання з попередніх машин трохи іржаві гайки зпотрібним кроком. Замовив Mazda 9YB0-41-014 — приїдуть, поміняю.пластині куточок 45-й, до немус демфер болтом на М6х30 (демпфер маєрізьблення). Знизу до металевої основи демпфера приварив вухокріплення кабелю датчика АБС. Зверху надів, для запобіганняпопаданню бруду, пильовик від карданчика ВАЗ.
1. Що нічого ніде не креслить і не трет.
2. Нерівності та стики дорожнього покриття почали проходити легше іменш галасливо. Тобто при проїзді через стик вібрація практично непередається на кузов. Раніше - передягалася. Не знаю, чи це заслугазаміни самих стійок, чи таки встановлення демпфера, чи, можливо, комплексно, але мені подобається.
Розкрив пильовик знятої стійки — нічого кримінального непобачив:світле мастило нормально консистенції (не гудрон ), коліртеж нормальний, палець без іржі:Стійка, гадаю, проходила б ще
"але на той момент у мене в гаражі була тільки одна (друга вдоманочувала):Були придбані рік тому на Екзісті на символічні гроші. Наданий момент зграйка стоїть на тому ж Екзисті втричі дорожче

Сплив нюанс, що маздовська стійка довша чуйна:

І на 3 мм товщі у шарнірній частині<
І також на стійці якось хитро заправлений пильовик, я його не змігвідколупати, щоб набити мастила:Поставив стійку
Спершу поставив верхній палець, потім трохи піднявши — нижній

Встановив демфер:

І тут мене чекав не дуже приємний сюрприз — гайки від старого стабане підходять до маздовського — крок різьблення не той (намаздовському 1, 25, на фордівському 1, 5 М10). А в комплекті ізмаздовськими стабами не йдуть гайки. Час уже опівночі, магазинизакриті, а завтра потрібно їхати. Довелося досить щільно поголубитигаражем у пошуках потрібних гайок. При цьому знаходилися скручені зякогось обладнання з попередніх машин трохи іржаві гайки зпотрібним кроком. Замовив Mazda 9YB0-41-014 — приїдуть, поміняю.пластині куточок 45-й, до немус демфер болтом на М6х30 (демпфер маєрізьблення). Знизу до металевої основи демпфера приварив вухокріплення кабелю датчика АБС. Зверху надів, для запобіганняпопаданню бруду, пильовик від карданчика ВАЗ.
1. Що нічого ніде не креслить і не трет.
2. Нерівності та стики дорожнього покриття почали проходити легше іменш галасливо. Тобто при проїзді через стик вібрація практично непередається на кузов. Раніше - передягалася. Не знаю, чи це заслугазаміни самих стійок, чи таки встановлення демпфера, чи, можливо, комплексно, але мені подобається.
Розкрив пильовик знятої стійки — нічого кримінального непобачив:світле мастило нормально консистенції (не гудрон ), коліртеж нормальний, палець без іржі:Стійка, гадаю, проходила б ще
"але на той момент у мене в гаражі була тільки одна (друга вдоманочувала):Були придбані рік тому на Екзісті на символічні гроші. Наданий момент зграйка стоїть на тому ж Екзисті втричі дорожче

Сплив нюанс, що маздовська стійка довша чуйна:

І на 3 мм товщі у шарнірній частині<
І також на стійці якось хитро заправлений пильовик, я його не змігвідколупати, щоб набити мастила:Поставив стійку
Спершу поставив верхній палець, потім трохи піднявши — нижній

Встановив демфер:

І тут мене чекав не дуже приємний сюрприз — гайки від старого стабане підходять до маздовського — крок різьблення не той (намаздовському 1, 25, на фордівському 1, 5 М10). А в комплекті ізмаздовськими стабами не йдуть гайки. Час уже опівночі, магазинизакриті, а завтра потрібно їхати. Довелося досить щільно поголубитигаражем у пошуках потрібних гайок. При цьому знаходилися скручені зякогось обладнання з попередніх машин трохи іржаві гайки зпотрібним кроком. Замовив Mazda 9YB0-41-014 — приїдуть, поміняю.пластині куточок 45-й, до немус демфер болтом на М6х30 (демпфер маєрізьблення). Знизу до металевої основи демпфера приварив вухокріплення кабелю датчика АБС. Зверху надів, для запобіганняпопаданню бруду, пильовик від карданчика ВАЗ.
1. Що нічого ніде не креслить і не трет.
2. Нерівності та стики дорожнього покриття почали проходити легше іменш галасливо. Тобто при проїзді через стик вібрація практично непередається на кузов. Раніше - передягалася. Не знаю, чи це заслугазаміни самих стійок, чи таки встановлення демпфера, чи, можливо, комплексно, але мен...