Ось тоді-то й вирішив, що настав час зробити скандинава Але, оскільки у мене GEM передостанньої по комплектації версії (вВ) і здопів є можливість відкрити тільки круїз (поки не відкрив), тонавіть проводки від перемикача до GEM немає для автосвітла. Також вкомплектації немає датчика світла.
Так, у темі на синьому форумі є варіант із перемичкою в GEM, але єкілька причин, через які він мені не підійшов:
1. На тому ж синьому форумі з'явилися скарги, що почали вигорятиGEM Оскільки ця перемічка досить сильно гріється.
2. Оскільки у мене версія без датчика світла, то в темний час добидовелося б перемикатися з режиму "авто" в режим включенняближнього. )
Тому ухвалив рішення, що у мене режим "авто" буде повноціннимрежимом включення ближнього, тільки з автовключенням при напрузі13, 5-13, 6 В у бортовому ланцюгу та відключенні при знятті живлення.Завдання поставлене — розпочав реалізацію.
Відразу скажу, що етапів і ревізій реалізації було багато, не всевиходило з першого разу. Говоритиму про фінальні етапи.
Спершу намалював собі схемку запитки світла через блоквключення:
Роз'єм блоку світла з елементами, на які потрібно податинапругу.
Сам роз'єм виглядає так:Схемка вище — це вже фінальний варіантдосліджень. На першому етапі все не врахував і плата малавигляд:Але тут з'ясувалося кілька неприємних моментів:
1 . На габарити та на підсвічування номера в сумі йде до 1, 5Аживлення – немає проміжного реле у схемі авто, а живлення йдебезпосередньо через блок світла. Тому не всі елементи булирозраховані на такий струм і почали грітися, причому доситьсильно.
2. При включенні ближнього живлення також подається на пінавтосвітла і тому при положенні "ближній" на блоці світлавключалася і робота плата, а не штатна схема авто. У коренінеправильно.
Тому, після невеликих переробок, остаточний варіант схеми ось:деRL1 - включення ближнього; RL2 - включення габаритів тапідсвічування номера; 12В - вхід з піна "авто" блоку світла; контроль світло - вхід із піна включення ближнього блоку світла; підсвічування — регульований вихід за напругою для регулюванняяскравості підсвічування панелі приладів (вона у мене скручена намінімум, тому довелося встановити китайський перетворювач DC-DC, щоб не вигадувати свій); 2 на реле - вихід у GEM; 3 на реле - вхідіз блоку світла. Скрізь, де треба, ще встановив на вивідних проводахдіоди для того, щоб обратки не було. Надійно.
Потому взагалі ахтунг зробив — примотав до блоку світла ізолентою (ну немає у мене прагнення до прекрасного, буде час — подумаю, якправильно розмістити), причому примотав знизу блоку світла — тількитак усе влізло:< І найдивовижніше — працює:включається принапругу 13, 6В (можна підлаштувати, на платі є регрезистор), авимикається - при вимкненні запалення.






Коментарі8
Я навпаки позбувся цього скандинавського світла тому що їжджу у світлий час доби з вимкненим світлом, березі лампочки 😃
А правила це не забороняють? У нас поза нами. пунктів потрібно включати або дхо (якщо передбачено конструкцією), або ближній.
Забороняють звичайно ))) У мене встановлені ДХО ще минулим власником автомобіля, вони автоматично включаються при запуску двигуна, якісь хороші стоять Філіпс. Це у мене перша машина з ДХО, до цього ні на одній не було, але я так а їздив з вимкненим с...
От за розпинування дякую!
Завжди будь ласка
Побачив шлейф знайомий))) потім придивився мультитронікс як у мене.
У тебе модніше)
Та я хрін його знає.я побачив контури знайомі)))