Історія пошуку.
Після продажу Галанта за інерцією став шукати "акулу" - Галант ЕА змотором 2, 0 або 2, 5. Критерієм був кузов, але, на жаль, в Одесі незнайшлося живого Галанта ЄА за адекватну ціну:переглянув 19 штук іу всіх гнилі склянки. "ауді 100/А6 в кузові С4 - і вона менісподобалася. Особливо з мотором 2, 6 АВС. Подивився кілька в Одесі.Звукоізоляція - бомба, мотора до 4-х тисяч в салоні не чути. Їдуть150 коней дуже бадьоро" У машині почуваєшся як у танку, тобі й морепо коліно.Почав активно курити форуми, цікавитися конструкцієюавто.Чим більше дізнавався, тим більше вона меніподобалася.Переглянув не так багато — штук 5. За однією навітьпоїхав до Києва, але облом — там теж виявився мотлох, тількизамаскований під доглянутий автомобіль. А зарплати —немає).
Так минуло пів року.
У результаті, так і не наважившись на покупку класичного німецькогосталевого коня з V6, було прийнято рішення про купівлю якогось "поджопника" — щоб кататися і багато грошей на ремонти невитрачати. Спершу дивився Ланоси. Але вони виявилися надтовідеристими і дерев'яними. Та й морально вони вже застаріли.
Тоді й вирішив звернути увагу на Авео як омологацію Ланоса.Помацавши його своїми руками, зрозумів, що він цілком підходить підмої запити. Коли вибирав між 1, 5 л і 1, 6 л, то вирішив на користь1, 5 л, т.К. Цей мотор більш надійний, перевірений Кадетами таЛаносами, більш дешевий і простий в обслуговуванні та ремонтіпорівняно з 1, 6л, а також економічніший. Хоч у 1, 6 л і більшеконей, але не можна сказати, що він "валить":що 1, 5, що 1, 6 -обидві овочі. Ось А6 С4 з V6 2, 6 АВС - ось вона валить. У Авео якмотор не гвалтуй, валити вона не буде. Це бюджетна нудота, як некрути. І коли я вирішив його купувати, я це чудово розумів. Недумаю, що будь-хто мріє про Авео, що це машина-мрія. Це швидшенеобхідність, продиктована обставинами. Але варто віддати машиніналежне. Вона проста у пристрої та конструкції. Дешева в ремонті таобслуговуванні. Витрата "порівняно" невеликий (хоча міг бути іпоменше). І незважаючи на спартанський комфорт і повну відсутністьобезшумки, машина гідна поваги та належної уваги та турботи. Дотого ж у ній є навіть кондер. При перевірці авто гнили або корозіїпід підкрилками, де скупчується болото, не виявлено. Салонакуратний, не порваний, не затертий, не прокурений. Жодних ДТП, ударів чи вм'ятин на авто немає. Є кілька неглибоких подряпин.Компресія в циліндрах по 12+-0, 2. Купував у перекупу, але з 10переглянутих машин тільки ця порадувала цілісністю кузова:у рештиабо вм'ятини, або глибокі та великі подряпини, коцьки і т.Д. Цебула ціла. А дрібні несправності чи косяки мене не лякають.Комплектація LS. Кондиціонер, підігрів дзеркал, електрорегулюваннядзеркал, електрокоректор фар, протитуманки, захист днища.
Ось якось так. Ну, немає в мене відчуття, що я купив машину — мрію.Проте є спокійне відчуття вдалої покупки, "вигідного контракту". Ана вигляд вона як "шкаралупка"))).
