2018.04.04. Ремонт задніх гальм та заміна ВР проводів

Без фрикційних накладок"
1. У 20-х числах березня відірвалися колодки з заднього лівогоколеса. Спочатку був звук, ніби щось металеве лопнуло в колесі, апедаль гальма була дуже м'якою і ватяною, після невеликої поїздкиавто само доїхало до гаража без проблем, а на ранок відмовилосяїхати — заднє ліве колесо заклинило... Добре, хоч у гаражі, а не навулиці... Для ремонту були куплені :
— барабани гальмівні, українського пр-ва — 734 грн за пару;
— колодки задні гальмівні HiQ — 450 грн.;
— циліндри гальмівні задні — 280 грн.Пара; колодки передні HiQ —365 грн.; гальмівна рідина DOT4 Ferodo — 180 грн./л.; — накиднийключ на 9 мм для прокачування — 30 грн. Він старий) і заклинило щей заднє праве.Акум зарядив, заднє праве зірвав силою (там колодкипросто іржавіли чи прикипіли до барабана, але не відривалися) іакуратно доїхав до СТО Falcon Racing. Там мені перебрали другеколесо, поміняли передні колодки та поміняли всю гальмівнурідину.
Робота вийшла у 550 грн.
Сам впорався
Задні колодки
Циліндр< Взяв також ремкомплект задніх гальм (пружинки таважелі), але він виявився дуже поганої якості, солдатики тонші, ніжмої старі, пружинки або коротші, або довші. Загалом нісенітниця.Повернув його продавцю. А оригінальний коштував дорого і лише назамовлення. Загалом ця дріб'язок у мене в хорошому стані і помінятихотілося б лише солдатики.

2. Попутно поміняв ВР дроти. Старі були Тесла. Нові поставив Bosch.Перед установкою перевірив опір кожного - в трьох було близько 20кому, а в одному - 17 кому. Крім того, їх виконання мені несподобалося. Але поставив, поки їжджу нормально. Вартість дротів —500 грн.