На вихідних розібрався з електромотором печі. Тягнемо бардачок на себе і бачимо моторчик праворуч і фільтр зрадіатором зліва. Щоб дістати потрібний мені вентилятор, викрутив 3саморізи, від'єднав фішку, гофру і моторчик опинився в руках.вирішив перевірити стан електромотора. Розобрати моторчик теж було легко:все на гвинтиках або інтуїтивнозрозуміло що робити.Моторчик, до речі, не такий як на 1, 6 (там, здається, частина корпусу пластикова і ротор на підшипникахкочення). Виявляється на Авео є заводська ШВІ… А це фільтр Зняввентилятор, витяг ущільнювальну гумку з пластикового корпусу і саммоторчик в руках. Ротор і статор В роторі було багато пилу На відміну від 1, 6, тутпідшипники ковзання:мідні або латунні вставки та пластиковішайбочки.Промив їх бензином від сажі., змастив моторним маслом ізібрав назад. Знос щіткового вузла приблизно 50%. Але міняти щіткине було ні бажання і ні часу. Після збирання моторчик працює тихояк і раніше Попутно поміняв фільтр салону, а то старий зовсімбрудний:Сфоткав бензин, поки він є ))) повний бак
на 1,6, здається, інший моторчик там частина корпусу пластикова і прикріплена до статора металевими затискачами, а ротор крутиться на підшипниках кочення. У неті багато читав про проблеми з цими підшипниками.
на т200 такий же мотор у Карлсона. З таким забитим фільтром як дуло? Слабо і шумно. У мене пилом забивається (менше) і тяга пропадає, доводиться пилососом чистити. Кришка щільно сідає? у мене від неї трохи шум, нещільно прилягає у середині.
Коментарі14
Тож люблю фототь повний бак)
Додому повернуся з відрядження теж розберу свій. А то прям бісить на 1 швидкості шарудіння в грубці ...
Мій так не розуміється (((
От і в мене теж саме, прям чути що листя в моторі застрягли. заліковий фотозвіт спс!
будь ласка
все просто і зрозуміло
точно так)
хз, це від попереднього власника, тисяч 15 точно проїздив.
Гарний звіт! Самому теж треба подібне зробити, а то моторчик трохи шелестить
Та мені головне його зняти, а далі вже розберуся
зняти його легко - 15 хвилин + викрутка. складно (відносно) може виявитися зняти фішку, тому що вона у мене була туга і незручно до неї підлазити.
на 1,6, здається, інший моторчик там частина корпусу пластикова і прикріплена до статора металевими затискачами, а ротор крутиться на підшипниках кочення. У неті багато читав про проблеми з цими підшипниками.
на т200 такий же мотор у Карлсона. З таким забитим фільтром як дуло? Слабо і шумно. У мене пилом забивається (менше) і тяга пропадає, доводиться пилососом чистити. Кришка щільно сідає? у мене від неї трохи шум, нещільно прилягає у середині.
ну дуло приблизно так само, як і зараз, особливої різниці не помітив або не звернув уваги )Всі кришки сіли щільно, поки всі ок. )