2017.09.09. Заміна передніх амортизаторів та рульових наконечників

З 23 по 26 серпня їздив я машиною до Лубнів до родичів. З Одесичерез Київ. Там попутно заїхав до Миргорода (там, де розливаютьмінральну воду "миргородську") і у Великі Сорочинці на Сорочинськийярмарок В обидва кінці — півтори тисячі кілометрів.
По поверненні мене почало турбувати бубоніння в передній підвісці, знизу. У результаті виявили, що лівий кермовий наконечник помер -його шарнір страшно люфтив.Право начебто нічого не люфтило.Всісайленти (в т.Ч. Поліуретанові) в порядку.Але бубоніння було з обохбоків, не тільки ліворуч. Рейку Майстер сказав, що цілком ймовірнозвук видають опорні підшипники (а вони INA і досить свіжі).Яособисто подумав ще й на аморти.В результаті вирішив встановитинові масляні замість газомасляних. Пара амортизаторів GM, рульовінаконечники CTR та опорні підшипники INA — 2480 грн. Робота — 900грн.
Розвал — 300 грн.
Після заміни — особисто перевірив кермові тяги. З лівої все гаразд.А права трохи люфтить металевим дзвоном. Судячи з усього протягомнайближчого року на мене чекає ремонт або заміна кермовоїрейки.
Після робіт і розвалу повинен сказати, що майже всі стуки, бубоніння і сторонні звуки пішли. Зрідка справа внизу чути тягукермової рейки, але не часто. Машина на нових маслянихаммортизаторах у порівнянні зі старими газомасляними їде м'якше, стики та шви проходить плавно, на кузов удари не передаються.
Перше враження від масляних аммортизаторів позитивне. p>
Доповнення від 15.11.2017.
По закінченні 2-х місяців різниці між старими та новими амортами яне помітив. Нові відпрацьовують нерівності так само, як і старі, які я, на жаль, не сфоткав. У моєму випадку їхня заміна виявиласяпередчасною.