2016.06.26. Ремонт куліс КПП, заміна сальника і штока кришки КПП

Цели вмешательства:
1) устранение люфта кулисы КПП и люфта на ручке КПП;
2) устранение звона и дребезга кулисы на кочках и брусчатке;
3) підвищення чіткості включення передач;
4) підвищення швидкості включення передач;
5) усунення підтікань олії через сальник штока в кришці КПП.

Порядок дій описувати особливо не буду, цього і так повно у фото-та відеозвітах як тут, так і на Ютубі.Улаштування механізміваналогічне Ланосу. У мене.

Стартовий набір.

Спочатку замахнувся на вкорочену кулісу, її купив магазині наавторинку "успіх". Куліса на підшипниках кочення. Перед їїскладанням я зняв пильовики підшипників, промив їх і напхав новимуніверсальним синім мастилом (в синій тубі на фото).Про самукулісу. Отвори з кожної сторони.) Коли порівняв її зі своєю знятоюлаштункою трохи здивувався:у крайніх положеннях, які повиннівідповідати заводському варіанту, ця куліс хід важеля КПП тількизбільшує, т.К. Крайня точка кріплення кульового наконечника накороткій стороні (яка з'єднується з важелем КПП в салоні) далізаводською, а крайня точка кріплення "яблука" на довгій стороні, яка з'єднується з вилкою кришки КПП — ближче до заводської щодо осікуліси.

Порівняння двох лаштунків.
Нижнє "яблуко" в крайньому положенні. Верхнє "яблуко" у середньомуположенні. Хотів так ставити собі.
Загалом якось "по-дибильному" зроблено чи зроблено не для ШевролеАвео 1, 5, а для іншої моделі.

Але це ще не все. Нова куліса на підшипниках кочення, а вонизапресовані всередину куліси. Разом з цим стара куліса замістьпідшипників використовує пластикові втулки, які стирчать зверху тазнизу. Висота старої куліси з втулками 54, 5 мм, висота нової куліси- 44 мм. Стара куліса трохи люфтить у місці кріплення. Виходить, щодля запобігання можливому люфту її висота повинна бути 55 мм. Анова лише 44мм. Де взяти ще 11 мм виробник написати неспромігся…

В упаковці з новою лаштункою йшли ще 2 пластикові втулки. Алевони були без гумових кілець, вони були діаметром під заводськукулісу (а внутрішній діаметр укороченої куліси більше, адже вонарозточена під підшипники), а висота цих пластикових втулок менша зазаводські. Та й нікуди їх вставляти в укорочену кулісу, нікуди.Загалом якесь рукожопство.
Після обдумувань різних варіантів з шайбами ​​тощо, прийшов дорішення встановити на свою стару кулісу ремкомплект, куплений за 50грн. У тому ж магазині. Теж крутого та авторитетного виробника"no-name". Сам ремкомплект є на 1-му фото, праворуч внизу. Кількаслів про нього. Всі елементи цього ремкомплекту зроблені з рук гетьпогано — дуже багато облої і розміри не точні.
Тяжка довша за заводську на 2-3 мм, але сидить щільно. Мм моєїстарої (тобто відстань між вушами штоків), а в її отвори не входитьпалець, треба їх розточувати. Пластикові втулки в саму кулісу зазовнішніми розмірами нормальні, а от отвори знову маленькі, довелося розширювати круглим напилком.
Втулки на кульові наконечники на "яблуках" сиділи щільно, цесподобалося, а от запресовуватись у важелі без молотка та оправки увигляді торцевої головки не хотіли. Може так і треба.

У результаті встановив тяжку, втулки в саму кулісу (розширившиотвори в них) та втулки на кульові наконечники.

<
Сам вертоліт почухав і пофарбував із балона чорною фарбою. Дляприхованої естетики. Важелі вже не чіпав.
Перед установкою. Все змазано. До речі, при розбиранні близькогодини провозився з цим хомутом, який затискає важіль на ручку КПП.Теж підфарбував. Він, виявляється, був встановлений вгоруногами:болт дивився вниз, а я годину намагався відкрутити приваренузверху гайку. Під час збирання встановив його болтом вгору.
У жерло КПП долив залишки олії та присадку Хадо для КПП (на першомуфото вгорі зліва)
Відмив від бруду та старої олії, вибив шплінт, поміняв сальникВарто відзначити, що вироблення на штоку і пальці у мене буломізерне, ледве помітне. Сама куліса бовталася сильніше, але теж некритично. Після виконаної роботи у мене:1) люфт куліси КППвідсутній повністю; люфт на ручці КПП скоротився до 2-3мм (кільцетреба поміняти); />
4) з-під кришки або через сальник олія більше не підтікає, покищо.
З мінусів — оскільки на кулісу встановлений новий ремкомплект, якийусунув усе люфти і сіл досить щільно, куліса крутиться (тобтопередачі перемикаються) із зусиллям. Навіть незважаючи на безлічмастила, потрібен час, щоб нові деталі притерлися і важіль КПП ставтакож просто ходити. Це, гадаю, тимчасові незручності.

На скільки вистачить цього ремкомплекту — час покаже. Якщо що -відпишуся. А ще я виявив, що 2-а передача у мене не навпроти 1-ї, атрохи зміщена до 3-ї. З фотошопом не дружу, але схематичноприблизно так, як на фото: