2016.02.13. Заміна зчеплення + мастило в КПП + мастило в ДВС

У суботу, 13.02.2016, нарешті загнав свою "шкарлупку" на СТО длязаміни зчеплення. Приводом до заміни послужив шарудливий, шумливий, тобто вмираючий, вичавлений.
Сто вибирав не довго, поцікавився цінами на 3-х і вибір упав наСТО, на якому я обслуговував свого Галанта — у Сергія Сільвера, хочвін і спеціалізується на марці Мітсубіші, але за мою теж взявся.весь день і ввечері поїхати додому, але машина мала іншу думку.
Припускаючи виникнення сюрпризів, постарався максимально затаритисяпо запчастинах (див. Попередню тему), але все одно не вгадав.> Для початку, на відміну від Галанта, тут довелося більшерозбирати всяку дрібницю під капотом:дроти, акумулятор, блокзапобіжників і т. Д. На це теж пішов час.
Потому, коли почали знімати приводи, виявилося, що обидві моїкульові просяться на смітник.І як мінімум 1 сайлентблок.Довелосявсе це купувати в найближчому авто магазині.Благо це було не дужедорого.
з-під пильника цієї кульової видавлювалася вода >

Після цього виявилося, що передній сайлент на лівому важелівідірвався від обойми, а при спробі відкрутити болт, що йоготримає, відірвалася гайка, приварена в закритому коробі підрамника.А підрамник там 2-шаровий. Довелося всю цю справу акуратнорозрізати і гайку приварювати. Пильовики ШРУСів виявилися цілі таживі, самі ШРУСи були теж нормі. Нові пильовики залишилися прозапас.
З самою заміною зчеплення несподіванок не виникло, якщо не вважати, що Exist продав мені не той кошик. Вони продали мені кошик від 1, 6.Тому довелося терміново їхати купувати кошик від 1, 5.
При знятті піддону КПП на ньому не було ні стружок, ні уламків. Цедобре. Значить КПП в хорошому стані.
Також попутно поміняли задній сальник к/в, сальники приводів, сальник первинного валу КПП, промазали герметиком датчикрозподільного валу (соплив) і під котушкою (теж починалосопливить).
При складанні змастили всі частини приводу зчеплення, що труться (вилку і т.Д.), а також трапецію вибору передач.

перед встановленням коробки, цю кулісу гарненько змастили

Також, як я згадав вище, поміняли олію в ДВС та КПП. Що врезультаті. А в результаті, коли я сів і натиснув на зчеплення, тоя подумав, що педаль провалилася — такий м'який і легкий буввичавлений. А передачі при підвищенні стали вмикатися буквально 1пальцем (при зниженні як і раніше). Це привело мене в захват, буловідчуття, що їдеш новою машиною, почав знову отримувати задоволеннявід їзди. Єдине, що включення 1-ї передачі при зниженні сталогірше:якщо раніше я міг з 2-ї на 1-у перейти на швидкості до 10км/год, то зараз потрібна практично повна зупинка.

В іншому задоволений і не скаржуся.
Всім добра.

Додано 06.03.2016.
Через місяць вижим став тугішим. Приблизно такий самий, як був дозаміни. А включення передач, суто суб'єктивно, погіршилося. Крімвищеописаних ускладнень з включенням 1-ї передачі, при зниженністала погано включатися 2-а, а включення інших передач (як припідвищенні, так і при зниженні) стало тугішим і повільнішим, ніжвідразу після заміни зчеплення.
<
Під час зняття коробки майстер показував на розбовтаність куліси іпропонував її замінити. Я відмовився, т.К. Був обмежений $. Поки щопідозри саме на неї. Готуватимуся до її ремонту/заміни.