2016.07.18. Встановлення ГБО.

Встановив ГБО 4-го покоління. Спочатку довго вибирав де ставити іяк розмістити під капотом елементи ГБО, тому що купа соплів, проводів і шлангів, що стирчать з-під капота, буде виглядати дужеколгоспно. До речі, тому перед встановленням помив підкапотку (200грн.). СТО "удача" Аргументами за це СТО стали:
1) воно існує вже 10 років;
2) у них є чиста та акуратна офісна зона з місцями для очікуванняокремо від боксів з замурзаними працівниками;
3) на СТО є POS-термінал для розрахунку карткою (тобто банк довіряєцьому СТО);
4) у них завжди є більша частина обладнання вже на місці, а не назамовлення (тобто вони можуть дозволити собі купити обладнання тачекати на нього клієнта);
5) адекватна ціна в порівнянні з "гаражними СТО";
> 6) незважаючи на деякі негативні відгуки в неті, ніхто їх неміг дорікнути за не дотримання гарантійних зобов'язань (імхо це тежважливо, хоч я і сподіваюся, що мені не доведеться робитигарантійний ремонт).
Ставили в суботу з 9:00 до 18:30. Гарантію дали три роки безобмеження пробігу. Документи для ДАІ переоформлення техпаспорту теждали. Спілкування та ставлення до мене було добрим, питань до нихнемає. Загалом особисто я рекомендую СТО "удача" на Марш.Жукова, за "таврією "маршал". :
1) блок управління - Stag Q-box Plus;
2) форсунки - Hana чорні;
3) редуктор - Tomasetto Alaska;
4) балон - турецький, фірму не пам'ятаю;
5) мультиклапан - Tomasetto з електроклапаном замиканнямагістралі;
6) ВЗУ в лючок бензобака;
<
7) трійники для антифризу металеві;
8) магістраль термопластикова Faro. Що, де і як я хочубачити.Форсунки планкою не хотів.І мозок хотів кудись сховати, що бколгоспу менше було.Форсунки вирішив поставити також якatom-energy В бортовикуhttps://megadriver.org/logbooks Як на мене, у нього еталонрозміщення форсунок.У мене вийшла кривувата копія:сама газова "рейка" крива, фільтр не в тому місці закріпили і датчик тиску тежне там.
А ось до форсунки підконнектилися красиво - не в фішку а в джгутпроводки, впайки і не видно, якщо не знати, що вона там є.
<
До речі, довжина шлангів від форсунок до колектора — близько 4см.
Редуктор сховали під розширювальний бачок. Я спочатку хотів підакумулятор, але не відомо, коли у мене дійдуть руки до бічногозахисту, а крім того, під бачком шланги від грубки коротші. Та ймайстер сказав, що йому звичніше ставити і простіше обслуговувати (фільтр міняти). Довго не знав куди прилаштувати мізки, т.К. Білябензинових мізків не хотілося — там і так місця мало, а взагалібуде холоймес. За пару днів до установки побачив дві шпильки, щостирчать з моторного щита, праворуч (по ходу руху) від ГТЦ абозліва від нього - якщо дивитися спереду. Т.О. Блок управління ГБОчерез перехідну планку було встановлено цього місця. Зовні йогопрактично не видно, там він нікому не заважає і йому там нічого незаважає, доступ до нього зберігається. Скільки перегортавбортовиків авеоводів, блоку там жодного разу не бачив. Я перший, виходить. Ось таке "ноу-Хау":

Кнопку встановили зліва від керма. Майже тисячу. Є приблизнавитрата:
1) по трасі з 4 особами в машині та забитим багажником - 8, 8 л/100км;
2) змішане місто/траса 50/50 - 10, 1 л/100 км;
3) витрата в місті поки не знаю.

П.С.
За відчуттями різниці між бензином і газом не помітив — тягаоднакова.

"8 л/100 км;
2) змішане місто/траса 50/50 - 10, 1 л/100 км;
3) витрата в місті поки не знаю.

Усім бобра!

П.С.
За відчуттями різниці між бензином і газом не помітив — тягаоднакова.
"8 л/100 км;
2) змішане місто/траса 50/50 - 10, 1 л/100 км;
3) витрата в місті поки не знаю.

Усім бобра!

П.С.
За відчуттями різниці між бензином і газом не помітив — тягаоднакова.