Це в моєму житті третя Крома. Перша з'явилася в нашій родиніколи мені було років 18. З тих пір я і закохався в цю модель. Колипостало питання вибору власного першого автомобіля, то я відразупочав шукати Кромку Благо ціни на цю модель дуже низькі, а комфорт, потужність, економічність на досить високому рівні, її незалежнапідвіска, м'які сидіння та електропакет по комфорту можутьпосперечатися з багатьма сучасними автомобілями. Моєю першоюмашинкою стала бензинова дволітрова Крома 1986 кольору морськоїхвилі.
Проїздивши на ній 3 роки я зрозумів що хочеться все-такидизель.
Тоді нарешті зважився поміняти свою машину на … знову Крому, безваріантів.
Чому я вибрав саме цю модель? комфортними як "американці" абовисокотехнологічними як "японці".
Основні причини:
Мотор 2500 TD 8144.97 досить простий і надійний турбований двигунсімейства SOFIM 8140 з механічним ТНВД. Двигун та його модифікаціїставилися з 1978 по 2002 рік на різні європейські автомобілі тамікроавтобуси. Особливо мене вразило, що атмосферний варіантставився на величезний мікроавтобус Fiat Ducato Mk2 2.5 D. Удвигуна пристойний момент, що крутить, 245/2400 н*м. При сухій вазіавтомобіля в 1348 кг він розганяється пристойно, не випадаючи зміського потоку. Максимальна швидкість машини – 192 км/год. Ярозганяв лише до 180 км/год. Час розгону, щоправда, овочевий 11.5с. До сотні, але для мене особисто це не має значення. Середнявитрата палива близько 7.2 літрів на сотню, хоча є й цифра 5.3літрів при 90 км/год за "керівництвом".
Економічна та практична машина. Об'єм багажника 500 л, зрозкладеними задніми сидіннями 900 л. Перевозив усередині машинивхідні двері, крісла, шафи та навіть письмовий стіл у зборі.Запхати це все в машину було б абсолютно неможливо, якби кузов небув "ліфтбек". />
Гальма та задні та передні дискові з ABS, що дозволяє непоганогальмувати в будь-яких умовах. До речі про практичність — ціни нагальмівні колодки цієї машини напрочуд низькі близько 100 грн закомплект. Та й взагалі ціни на розхідники можна порівняти з "класикою".
Але є ложка дьогтю — деякі запчастини вже не випускають ідоводиться брати сумнівні з розбірок чи колгоспити. Звідси ілегенда про ламкість Фіатів.
Загалом до чого я веду. А чи є альтернатива Окрім – автомобіль зісхожими характеристиками за ціну у 3-4 тисячі доларів? Можливо ФіатКрома - унікальний автомобіль. Для себе знайшов сірий дизелек 1992року в нормальному, але не ідеальному стані. Продавши бензиновуКрому і трохи додавши, купив його у місті Сміла Черкаської області.Наполеонівських планів зробити з машини космічний корабель немає, але хочеться щоб вона була без вад, яких вистачає (адже це все-такистара машина). У цьому напрямку й працюю.
