Після того як рідна турбіна почала гнати олію у вихлопну трубувирішив її замінити іншою б.У.
Померла так померла
виливався в копієчку — майстер сказав що піском попилено все і вживих тільки корпус з деяким застереженням.Відповідно ціна будеблизько 5000 грн.У цей час до мене їхала турбіна з Польщі за 3000грн.Природно ремонт, навіть ідеальний, за ці гроші мене незацікавив.І ось вона приїхала, але... Але виявилася не тієютурбою.На жаль я не знав, що на дизельні Кроми ставилися різнітурбінки.
Turbosprężarka polska Приїхала турбінка К26, а не моя К16.К26ставилися на дорестайлові моделі 2500TD, а пізніше почали ставитивже К16. Різниця в трубках, що підводять і відводять масло і фланцевихлопної труби. Теоретично можна було і її запхати натомість, докупивши інші трубки і переваривши вихлопну. Але колгоспити нехотілося і я почав шукати К16, виставивши на продаж К26 (до речі, ще продається). За тиждень знайшов таку за прийнятною ціною 2500грн і купив.
Два дні витратив на повільну установку і ось Турбохром знову находу. Все одразу завелося і попльовуючи олією з вихлопної, япроїхав першу сотню після ремонту. Олія, сподіваюся, простовигорить згодом. Способу чищення вихлопної від олії я не знаю. Алеголовне він знову швидше живий, ніж мертвий.
Дизель без турбіни, як кіт без яєць.
Коментарі19
А у тебе олією з вихлопною тільки плюється або димить теж?
Плювався. Зараз з іншою турбінкою проїхав сотню - є невеликі крапельки і вихлопна зсередини все ще мокра, але вихлоп нормальний.
По-моєму прийшов капець їй, при цьому пройшла в мене не більше 5тис км. (((((
У мене ця ще лежить. Якщо хочеш - можу вислати. Можна спробувати її реанісувати в Дніпрі. У Мелітополі сказали, що нереально.
Дякую День, але я думаю не потрібно . Реанімувати що твою що мою можна але це буде повний кап ремонт турби із заміною картиджа .Ціна питання 250-270 $ + робота, єдине що саме картриджа на ККК к16 немає і будуть замовляти що наближено по ньому з ручно...
Про пісок мені теж говорили, мовляв, таке враження що довго повітряний фільтр не міняли! Може десь і правда з-під каструлі підсмоктує, вона то в мене Кромовська…Після озвученої тобою, Денисе, суми в 5000 грн. я подумав, може той спец що робив мою не ...
Моя нова турбіна свистить набагато тихіше, за мотором майже не чутно і розкручується не з 2500 оборотів а з 3000. За ціною спочатку озвучили 2000 за ремонт, але потім після дефектівкт виявилося, що все зовсім погано.
Так а сенс від неї після 3000? Я їжджу зазвичай біля того, крейсерські обороти. А ти на яких оборотах тримаєш двигун на 5 передачі?
Крейсерська на 5 передачі 100 км.ч. 2000 об. На обгін 4 швидкість і обротів до 4000.
При 2000 і 100 км тапку в підлогу і нічого не сталося, якщо турбіна з 3000! Вона десь з 2000 і повинна вистачати. на менших швидкостях при 2000-2500 про. 100 км - 2000.
Так у Кромці передавальні числа добре продумані. По турбі згоден. Повинна працювати раніше. Конкретно цей новий екземпляр відразу після ремонту (або відновлення). Болти профарбовані, не люфтить, але й крутиться туго. якось - почне раніше розкручуватися.
Може й тобі спробувати вестгейт покрутити?
Можливо, тому що турбіну не налаштовував - просто прикрутив.
Будемо разом крутити)
Треба поїздити небагато, потім крутитиму щоб уже в робочому режимі турбінка була. Думаю під 1000 км. десь вона повинна встати як треба. Ось тоді і можна підлаштувати.
Не знаю, кажуть що має відразу все стати на свої місця.
Я в цьому не розуміюся - все по наїті. Треба почитати як воно має бути.
Давай ділитися спостереженнями, ситуація у нас дуже схожа, будемо вчитися разом)
Обов'язково.