Заміна передніх амортизаторів та гальмівних дисків

Сьогодні закінчив епопею з встановленням нових аммортизаторів ігальмівних дисків спереду. Все намагався робити по керівництву, алевідсутність інструментів на день відсунула кінцевий результат. Дляпочатку виготовили простенькі знімники пружин з довгих шпильок, зачепів і гайок Щоб відкрутити гайку на штоку амортизаторавиготовив шестигранний ключ 7, 5 мм (шістка провертається, а вісімкане лізе) і сточив з 2 строн голівку на 22 (щоб крутити гайку, притримуючи шестигранником шток).Демонтаж показав, що правий аммертвий, відбійник порваний, верхня опорна чашка з тріщиною.Лівийаморт напівживий і пристойно іржавий, з пружини фарба лахміттямзлазить.Вобщем довелося крім заміни зайнятися ще й фарбуванням.товстою шайбою 60 мм (4 грн).У перспективі заміню новою.Відбійникибули в запасах.
З передніми томозними дисками проблем не виникло.Снял-поставив івсіх діл. У правому супорті нижню напрямну довелося підчистити відіржі і природно все змастити (20 грн мастило для гальмівної системиLiqui Moly)., хоча мені здається піднялася передня частина кузова, напевно самонавіювання.
Підвечір приступив до заміни задніх гальмівних дисків, але цезовсім інша історія.