Черговий обмін, чергова BMW. Багато хто скаже, що БМВ-ізмвкоренився в мені максимально глибоко. Але ні, це не так, простотак вийшло)))
>
Машина дуже жива, не ідеальна звичайно, але досить жива Пробіг 165тис. Серйозних проблем не виявлено, але багато всяких дрібниць, мабуть останнім часом за машинкою особливо не хотіли дивитися. У, виправив уже більше половини, напевно). Мотор дуже жвавий.Підхоплення, розгін, звук! , все це мене дуже тішить. Досі відчуваюсебе ніби уві сні, невже в мене потужне купе? ))) Так як це далеконе дешевий автомобіль, то і комплектація тут відповідна. Приємнийтемно-червоний (вишневий) салон поєднується з чорним кузовом. Таксамо дуже тішить, цієї зими, підігрів керма, ну просто божественнафункція. Але в той же час, я був здивований, що стокова підвісканавіть трохи жорсткіша за стокову Е90. І, сказати правду, мені цедуже сподобалося. Комфорт є і на Е60, а ось на Е63 трохи іншізапити. По ходу володіння змінюватиму/доповнюватиму список робітнижче. Що маємо на даний момент:
— передній бампер М6;
— задній бампер М6;
— пороги М6; підвіска XYZ SS, із пружинами 11км/мм;
— диски Cargraphics IS-One у розмірах 8.5*19 спереду та 11.5*19ззаду;
— гума Toyo R888 у розмірах 235/ 35/19 спереду та 305/30/19ззаду;
— розкочування арок;
— straight pipe вихлоп:видалення глушників, всіх резонаторів, встановлений Н-пайп. Вихлоп виведений подвійними насадками Buzzer11.5см (4.5 дюйма) кожна; - салон Sport Seats.
- гальмівна система від M6 e63
