Отже, з першими днями весни мої руки засвербіли, тим більше погодацьому сприяла. Почав з встановлення та налаштування підвіски напередню вісь. На платформі Е60/63 кріплення стійки стабілізатораперенесли на сам кулак, так що для звільнення амортизаційної стійкидостатньо відкрутити лише один нижній болт і три маленькі верхні насклянці.
Поставив стійку від XYZ, налаштував робочу висоту штока, попереднійкліренс Покатавшись у різних режимах жорсткості, зупинився на 23-муположенні з 30. Для корекції вильоту і щільного фітменту довелосядокидати ще проставки. Всі точні виміри потрібно робити виключно зпідвіскою, яка повинна бути встановлена і обов'язково звиставленим заниженням, яке буде використовуватися, так як елементипідвіски досить сильно змінюють свою геометрію при зміні висотиавтомобіля. На той момент))) З передом розібрався, приступив дозадньої частини. Установка задньої стійки теж дуже проста, незручний лише нижній болт стійки, до якого складний доступ, алецілком терпимий. Якщо порівнювати задню підвіску з Е90, то Е63набагато зручніше, амортизатор і пружина разом, а не окремо іпрацювати (сюди ж приписуємо налаштування кліренсу) в рази легше.Так само, виставив роботу амортизатора, висоту і жорсткість (25-теположення з 30ти). Дуже важливим пунктом до налаштування задньоїосі відноситься розкочування арок. Нагадаю, ширина задніх дисків –11.5 дюймів, а розмірність гуми – 305/30/19. І все це я заплануваввмістити в арку і постаратися унеможливити підтирання. Тому нампотрібне якісне та максимальне закочення кромки арки. Спочатку цільзберегти ЛКП я собі не ставив, тому що планував освіжити фарбу наарках, де вже були невеликі сколи. Тому відмовившись від прогрівумонтажним феном і добре все відчистивши всередині арки, я приступивбезпосередньо до розкочування. Повільно, але впевнено крайзакочувався. Виміри з встановленим колесом показали, що нам трохизаважало кріплення заднього бампера. Болгарка зі шліфколомвиправила цю ситуацію.
На останніх градусах закочення в деяких місцях на закатаній кромціфарба таки тріснула і відкололася. Мене це зовсім не хвилювало, всевиправлятиметься в малярці разом з новим шаром герметика. Задніколеса так само не обійшлися без коригування вильоту проставкамидля того ж поліпшення фітменту. br/>
У результаті отримав "мінімальні" зазаори, в які не пролазятьпальці, але водночас робочу підвіску практично без підтирань.
Покатавшись кілька днів, занизив ще трохи і отримав наступнийрезультат:Налаштуванням задоволений. Щодо стоку, підвіска сталапомітно жорсткішою, але, в той же час, цілком комфортною дляповсякденного використання. Дуже задоволений гумою, не хочу, щоб цевиглядало смішно, тачка поїхала. Наскільки я розумію, 245-я зимовагума не давала мені такого зачепа як 305-й напівслік і під часрозгону відбувалися невеликі пробуксовки. Зараз я отримав щільнийзачіп та дуже чіткий розгін. Перші дні їздив постійно в спортрежимі, не міг насолодитися))) Потрібно заїхати на сход-розвал, такяк керованість ще далека від бажаної. За поведінкою машинивідчуваю, що пішло сходження ззаду після дропа. Так само черезнизьку гуму на передку, тачка вийшла "низьковатою", навіть більше, ніж я планував (десь 35-40мм). Враховуючи, що підвіска теперпрацює, ця відстань непогано зменшується на різних нерівностях.Почав багато де діставати днищем. Так що виразно потрібен хорошийзахист, постараюся зайнятися цим найближчим часом. Дисках, терпітитакі колеса не можу)))
Ну і малярка, фарбуватимемо/встановлюватимемо бампер від М6 іфарбуватимемо задні арки.
"що я їздитиму на чорних дисках, терпіти такі колеса не можу)))
Ну і малярка, фарбуватимемо/встановлюватимемо бампер від М6 іфарбуватимемо задні арки.
"що я їздитиму на чорних дисках, терпіти такі колеса не можу)))
Ну і малярка, фарбуватимемо/встановлюватимемо бампер від М6 іфарбуватимемо задні арки.
Коментарі20
Ти висоту тільки викручуванням у склянку відрегулював? Дуже непогано, завтра поїду 18 кг ставити, теж покручу))
Висоту виставляв колбою, вкручуючи або викручуючи картридж в/з колби. Пружину не чіпав, вона спочатку виставлена за інструкцією, під вагою машини, шток йде на 2/3 всередину
Зрозумів, дякую
чітко ... що. по. грошам?
круто) як підвіска називається, /номер?)
XYZ SuperSport
Красава!))
думав напишу типу ще ліхтарі пофарбуй у темний до чорних дисків, а пізніше за ом ти все роз'яснив =)
Кайф коли ззаду пружина на стійці, майже вдвічі всі маніпулації швидше виходять з нею
Камрад, дуже Ви цікаво пишіть, будь ласка продовжуйте в тому ж дусі )) Питання - чи можна зробити положення по висоті у підвіски XYZ щоб було також як на стоку?
Спасибі. Так, можна, запросто, там дуже багато регулювання, здається, що навіть вище стоку можна
Дякую за інфу !
Сподіваюся будуть м'ятними )
Чудово виглядає! Я тож намагаюся знайти розкочувач, щоб арки поправити. Не особливо поширена послуга ))
Дякую) я думаю в Мск повинні бути інструменти)
В оренду спробую взяти 1тр/добу
Ого. Якщо що, то це мій особистий розкочувач і я його теж здаю в оренду, пів України вже їм арки розкотило)) тільки цінник звичайно у вас кінський, я прошу вдвічі менше ще й не за одні, а за 5 діб.
Охренеть. Ось так. Сервіси заряджають по 2-4тр за арку.
Ну тепер спойлер проситься з таким заниженням та й узагалі доріжка до радикального тюнінха, було дорохо-чудливе, стала гонка якась, загалом не по мені! )
Так, трохи розрив шаблону, але мені подобається)