Raceism та відпустка в Ніцці

Цей рік, як і попередній, просто насичений трипами.
Цього разу у нас поїздка на Raceism, а також поєднана відпустка вНіцці, Франція.

Ця подорож планувалася заздалегідь, якщо я не помиляюся, ще вгрудні-січні Уже тоді бронювалися готелі на 2х тижневе турне Якщохто пам'ятає, десь у лютому дату проведення Raceism Змістили натиждень вперед, що спричинило перебронювання мною всіх готелів.Заявку на Raceism я закинув давно, відразу після завершення всіхробіт по машині (квітень), але через два тижні отримав ввічливийлист із відмовою Сказати, що я був засмучений не скажу, я був доцього готовий і розглядав цей варіант як найреальніший (будував тоя вже далеко не такий радикальний проект, як торік)., я все однопланував їхати на фестиваль.

Вже знайома "колона" з двох луцьких автомобілів знову рушила вдорогу, але цього разу дуже далека.
Досить банальний опис першогодня:дорога-митниця-готель-мийка-стадіон. Все за графіком, жоднихвідхилень, що дуже тішило. Хонду ми залишили на території стадіону, на моїй же повернулися до готелю. 5-6 автомобілів-учасників. Нафестивалі Raceism я вже другий рік. Кількість учасників збільшиласясуттєво, напевно вдвічі. Реально стало важко обійти їх усіх тарозглянути в деталях, очі розбігалися. Рівень проектів також трохизріс. Було дуже багато дорогих, ексклюзивних, старих і новихавтомобілів. Уперше в живу мені вдалося побачити творіння НакаСана, ще й не одне, а цілих 4. Цілих 4 Porsche RWB був присутній нафестивалі та всі вони були різні. Я був дуже вражений якістюїхнього виконання. Ці зазори, ці шви, все настільки ідеальнопідігнано, що Maseratti, BMW та інші, що стоять поруч, нарозширенні Liberty Walk виглядали так само якісно, ​​тільки якщодивитися на них з відстані не менше 4х метрів.

червоний - мій фаворит Дуже порадував дрифт. Реально гарневидовище. Окрім гарного пілотажу, було приємно дивитися наавтомобілі. Чисті, низькі, на відмінному фітменті, часом навіть натакому, що учасники на майданчику можуть взяти собі за приклад. 16автомобілів, які пройшли у топ. Наступного дня судді вирішували, кому який топ віддати шляхом голосування між собою. Сперечатисящодо заслужено чи не заслужено можна завжди. Я, мабуть, погоджуся зтим, що обрали судді, бо обирати було дуже складно. Дуже багатогідних машин і неможливо догодити всім. Топ 1 цього року взяв новийNissan GTR на прекрасному розширенні і колісному сетапі. Тут тежзаслужено, дуже крутий автомобіль.

Фестиваль-фестивалем, але далі нас чекала не менш цікаваподорож.

Від Вроцлава до Ніцци потрібно проїхати 1600км. Щоб неускладнювати собі життя і все робити насолоду, вирішили розбити цейвідрізок на дві рівні частини, з ночівлею в Мюнхені. Так і вчинили.Надвечір були там, оселилися в готелі і навіть встигли погулятимістом і повечеряти на центральній площі.
Другу ділянку ми так само подолали без проблем. Хоча дорогою вІталії почався такий дощ, якого я в житті не бачив, просто мур інічого не видно. Довелося тупо зупинятися і трохи зачекати. Ми неєдині, хто так робив:

сама бляха була в русі, але було не до фоток тоді)

І в годині 8 вечора ми вже були з речами у нашій затишній тасучасній квартирі, за 5 хвилин пішки від блакитного узбережжяНіцци. Залишати автомобілі на тиждень на вулиці ми не стали, авідправили їх на крите паркування.

дорога округлена. Можна іскрити захистом просто рухаючись прямо)))До слова про паркування. Коли ти живеш у невеликому одноповерховомумісті, у своєму будинку, маючи свій гараж, то ціна у 30 євро задобу, щоб твоя машина постояла просто тут трохи шокує. Але цеєвропейські реалії і нічого не вдієш. На паркінгу ми знайшливаріант абонементу на 7 ночей за 112 євро+ще одна ніч за звичайнимтарифом. Разом 140 євро за 8 ночей. Парковки біля будинків взагаліокремий випадок. Проміжки між автомобілями по 10-20см. 99%автомобілів затерті з усіх боків. Що тут говорити, якщо ценормальна практика залишити автомобіль на нейтральній, щоб тебепідпхали бампером, якщо що. Кошмар)))
Але ж вистачить про це. Ми в Ніцці і попереду 7 днів відпочинку.Набережна та пляжі великі, дуже чисті та красиві. Колір води просторайський. Дуже багато різних ресторанів та кафе. Хороша погода. Всеце разом залишили незабутні враження.
колір води просто нереальний…

Щоб не провалятися всі 7 днів на пляжі, ми вирішили трохирозбавити їх культурною програмою.

Перша поїздка — Монако та Монте-Карло.
Вирішили не чіпати наші автомобілі та поїхати поїздом, оскільки цедуже близько від Ніцци. Навіть гугл показував 20 хвилин на поїздіта 40 хвилин на машині.Враховуючи ще більші проблеми з паркуваннямтам, вибір очевидний.
15.6 євро — це ціна за 4х осіб в один бік
Погулявши цим містом-державою, начебто потрапляєш до іншого виміру.Ідеально чисто, ідеально красиво, кількість дорогих автомобілівпросто зашкалює. Вигин дороги праворуч — ділянка траси гран приФормула 1 Дійшло до того, що я перестав звертати увагу на RollsRoyce Phantom'и, стільки багато я їх побачив за день. Крім цього, велика кількість Bentley, Porsche (у тому числі класичних), Lamborghini, Maclaren P1, Pagani Zonda, Ferrari, у тому числі і LaFerrari ну і насамкінець я залишив її:Ferrari F40, яка проїжджаєбіля тебе, ось так просто катаючись по місту. Шок. Я так підвис, щонавіть не встиг сфоткати)) Але сказати по правді, автомобілі, напевно, не найголовніший засіб пересування. Мені здалося, що яхттаки більше)) Від найменших до неймовірно великих і розкішних.Кількість патріархів на одному фото зашкалює)) Приблизно за пів днями обійшли всі Монако. Відвідали музей-колекцію автомобілів уцентральній частині (там я помацав F50, Тестароссу та багатоіншого). Пройшлися легендарною трасою Монте-Карло, пройшлисятунелем. Приємно чути, як кожен другий суперкар любить скористатисямоментом і похвалитися вихлопом там)) Цілий день ми провели вМонако і на вечір повернулися так само на поїзді, до речі, двоповерховому, комфортному та з кондиціонером (куди не подивишся, то розумієш, що нам ще дуже багато є чого прагнути). Другакультурна програма, по-своєму, особлива. Ще 3 роки тому я поставивсобі таку мету, покататися на потужному і низькому автомобілі покрутих серпантинах в Альпах. І, здається, настав цей момент.Доповнення до цієї програми було підкорення найвищої дороги вЄвропі (перевал Col de la Bonette), заввишки 2800 метрів. Складнословами передати всі ті відчуття, які були на той момент.Захоплюючі види на гори та звивисті серпантини, мости, тунелі. Цідороги довкола гори, коли ширина така, що твій автомобіль невміщається, коли з одного боку гостра скеля, а з іншого урвища.Скільки разів доводилося зупинятися і здавати назад до кишеньки, щоб розминутися зі зустрічною машиною і в той же час, хотілосявичавити все з автомобіля балансуючи не межі розумного та страху)).Коротше я отримав дуже багато насолоди та безцінного досвіду.Потужність автомобіля тут знадобилася дуже доречно, будь-якийпідйом не викликав жодної праці. Загалом ми проїхали близько 300 кмтого дня Альпами.
2860 метрів. 2800 метрів на машині, ще 60 — пішки))
безумно від цих видів Ще два дні повалялися на пляжі і такзакінчилися наші 7 днів відпочинку.Далі була дорога назад, такасама довга (2100 км). Знову розділили на дві частини, цього разу зночівлею у Відні, Австрія. Їздити європейськими автобанами — однезадоволення, місцями з нереальними видами:
Udine, Italy. Так починаються Альпи Хоча і бували місцями жорсткістики, але загалом — все чудово. Два дні пішли на дорогу, передбачувано і без проблем, лише митниця нас затримала на 5 годин, тож приїхали додому під ранок.

Що у підсумку. Це був дуже довгий (як за часом, так і закілометражем) тріп, з масою емоцій та вражень. Разом я проїхавблизько 5000 км. Хтось покрутить пальцем біля скроні і скаже, навіщо було палити стільки бензину в V8. Але для себе зрозумів, щовоно того варте. Машина показала себе тільки з кращого боку, жоднихпроблем чи ускладнень, все гладко та ідеально. Як ніяк це стихіяГранд Туризмо, вона створена для таких поїздок. Навіть не дивлячисьна те, що я зробив більш жорстку підвіску, сильно на комфорті це непозначилося. Після 1000 км за день почуваєшся свіжо і не сильновтомленим. Проблем з низьким кліренсом (3.5см) були лише напарковках та митниці, але так як нас двоє, допомогли один одномудошками та поїхали далі. Ось так, лише дві тижня тому зробив ТО, атепер треба думати про нове))