Sport Seats

Що таке Sport Seats я пам'ятав ще, коли поставив собі їх у е46років 6 тому. Звичайно, що я хотів собі таке і в е63 ще з моментуїї покупки.Вже більше як півтора року я володію цим автомобілем івесь цей час, періодично, я переглядав оголошення про продаж, в 3хкраїнах, але завжди безрезультатно.Погіршуючим фактором був ще йколір:чорні практично завжди є десь, але ось темно-червоних —нуль.
більше нічого і не потрібно), мій колір, 2004 645ci (ну прямо вточку, я про питання можливої ​​несумісності), з мінусів тількиневелика потертість на водійській бічній підтримці і відсутністьручок перекидання (тільки одна внутрішня), ну начебто не страшно. Япомічаю, що вони з праворульної машини і настрій впав, почавпереглядати інтернети на питання переробок з праворульних уліворульних, або це взагалі реально. Виявилося, що реально, але єщо переробити.

У моєму випадку:
1. Блоки керування, пам'ять та мотори. Потрібно поміняти місцями.Якщо мотори та проводка змінюються (різниця в додаткових роз'ємахна моторах під пам'ять), то самі блоки (де кнопки) немає черезлицьову спрямованість. Але купувати мені їх не потрібно, адже умене є аналогічні та з правильною спрямованістю на моїх ріднихсидінках.
2. Мат присутності пасажира. Потрібно перекинути з лівої сидіння направу або позбавитися від аірбега на приладці буде набагатоскладніше.
3. У випадку купе, а в мене купе — внутрішній важіль перекиданнясидічки (коли ти сидиш за кермом і хочеш відкинути пасажирськусідницю, на внутрішній її стороні є важіль на додаток дозовнішнього, коли заходиш з вулиці). Як нескладно здогадатися, уанглійки цей важіль не з того боку. І як би перекинути всю механікуможна, але ось порожній отвір у сидінні, з якої ти це знімеш, виглядати буде зовсім не красиво. У такому випадку ця системазалишається на одному сидінні і докуповується до другої (систематросів, зовнішній важіль, пластиковий внутрішній кронштейн ізаглушка його зовнішня). Знову ж таки, я вирішив усе це некупувати, а просто зняти зі своєї пасажирської сидіння. Забігаючина перед, це буде єдиний зовнішній відмінний елемент сидінь відправорульної машини (додатковий внутрішній важіль перекидання насидінні водія). Коротше є над чим попрацювати. Зваживши все за іпроти вирішив брати. Вирішальним чинником була ціна, яка буланеймовірно низькою. Волею нагоди мій гарний товариш повертався зЛитви, через Польщу і дане розбирання було практично на тому жшляху. Коротше за 2 дні сидухи були вже в мене.У мене навіть наруках не було грошей у потрібній валюті, щоб розплатитися з Владом, коли він мені їх несподівано привіз додому вночі)) І навіть післявсієї виконаної роботи і вже набираючи цей, я досі не віддав йомугрошей. Владе, якщо ти читаєш ці рядки — вибач, вже скоро))))

Ось такі вони приїхали
Через два дні приступив до роботи. Почав із розбору. Розібрав свою, розібрав нову, почав змінювати механізми:
старий механізм для перекидання тільки з одного боку
новий — з обох
різниця
Далі пункт не для слабкодухих. Різати оригінальну шкіру BMW ми некинемо:Далі перекидання всієї механіки. Так як міняти місцямипотрібно ще й мат присутності пасажира, я вирішив перекидати всюнижню частину:блоки, всю проводку та оббивку. Верхня проводка (якайде до спинки) гарно відключається на роз'ємах. Ніколи б неподумав, наскільки складний механізм сидіння. Єдине, що незахотілося перекидатися це натягувачі і колодки ременів, знову жтаки, через спрямованість (ліва! = права, або ліва < > правадля стариків)) ). Довелося діставати з центрального роз'ємупроводку:нічого складного загалом Ну і все. Правда якщо не брати доуваги 3х кратного зняття/установки водійської сидічки і тієї жкількості разів зміни місцями моторів. Справа в тому, що признятті, я кожен мотор пронумерував маркером, але в процесідемонтажу я його випадково стер))) З пасажирської я вгадав зпершого разу, а ось з водійської — змастив, двічі поспіль))
< /
Підсумок близько 20-ї години роботи на фото. На великій швидкості.Порівняно зі звичайними — небо та земля. На звичайних простозісковзуєш з місця. Загалом результатом дуже задоволений. Хотілосяб, щоб такі сидіння йшли спочатку у стандартній комплектації вавтомобілі з натяком на спортивність.
"різати оригінальну шкіру BMW ми не кинемо:Далі перекидання всієїмеханіки. Так як міняти місцями потрібно ще й мат присутностіпасажира, я вирішив перекидати всю нижню частину:блоки, всюпроводку та оббивку. Верхня проводка (яка йде до спинки) гарновідключається на роз'ємах. Ніколи б не подумав, наскільки складниймеханізм сидіння. Єдине, що не захотілося перекидатися ценатягувачі і колодки ременів, знову ж таки, через спрямованість (ліва! = права, або ліва < > права для стариків)) ). Довелосядіставати з центрального роз'єму проводку:нічого складного загаломНу і все. Правда якщо не брати до уваги 3х кратногозняття/установки водійської сидічки і тієї ж кількості разів змінимісцями моторів. Справа в тому, що при знятті, я кожен моторпронумерував маркером, але в процесі демонтажу я його випадковостер))) З пасажирської я вгадав з першого разу, а ось з водійської— змастив, двічі поспіль))
< /
Підсумок близько 20-ї години роботи на фото. На великій швидкості.Порівняно зі звичайними — небо та земля. На звичайних простозісковзуєш з місця. Загалом результатом дуже задоволений. Хотілосяб, щоб такі сидіння йшли спочатку у стандартній комплектації вавтомобілі з натяком на спортивність.
"різати оригінальну шкіру BMW ми не кинемо:Далі перекидання всієїмеханіки. Так як міняти місцями потрібно ще й мат присутностіпасажира, я вирішив перекидати всю нижню частину:блоки, всюпроводку та оббивку. Верхня проводка (яка йде до спинки) гарновідключається на роз'ємах. Ніколи б не подумав, наскільки складниймеханізм сидіння. Єдине, що не захотілося перекидатися ценатягувачі і колодки ременів, знову ж таки, через спрямованість (ліва! = права, або ліва < > права для стариків)) ). Довелосядіставати з центрального роз'єму проводку:нічого складного загаломНу і все. Правда якщо не брати до уваги 3х кратногозняття/установки водійської сидічки і тієї ж кількості разів змінимісцями моторів. Справа в тому, що при знятті, я кожен моторпронумерував маркером, але в процесі демонтажу я його випадковостер))) З пасажирської я вгадав з першого разу, а ось з водійської— змастив, двічі поспіль))
< /
Підсумок близько 20-ї години роботи на фото. На великій швидкості.Порівняно зі звичайними — небо та земля. На звичайних простозісковзуєш з місця. Загалом результатом дуже задоволений. Хотілосяб, щоб такі сидіння йшли спочатку у стандартній комплектації вавтомобілі з натяком на спортивність.
"насамперед перевірив держак при кільцевому русі на великійшвидкості. Порівняно зі звичайними — небо та земля. На звичайнихпросто зісковзуєш з місця. Загалом результатом дуже задоволений.Хотілося б, щоб такі сидіння йшли спочатку у стандартнійкомплектації в автомобілі з натяком на спортивність.
"насамперед перевірив держак при кільцевому русі на великійшвидкості. Порівняно зі звичайними — небо та земля. На звичайнихпросто зісковзуєш з місця. Загалом результатом дуже задоволений.Хотілося б, щоб такі сидіння йшли спочатку у стандартнійкомплектації в автомобілі з натяком на спортивність.