Не те, що б я скаржився на свої гальма, навпаки, мене всевлаштовувало. Дуже приваблював, та й розмір побільше, вже 375мм ісуппорта трохи більше (як мінімум передні) + двопоршневі. .
Диски на жаль вже на мінімумі, але мені на сезон точно вистачить, може і більше. Тільки сточив буртики по краях, які утворилися впроцесі роботи гальм.Супорта у відмінному стані.Так само отримав вкомплекті захисту-пиляки задніх гальмівних дисків, так як дискибільше в діаметрі і в пильовики від 645 не влазять.З переднімитаких проблем немає.
Супорта максимально відчистив і пофарбував.
такі чисті, що шкода встановлювати))
Так ж купив комплект нових колодок, датчиків і пасти для колодок.Все готово, можна починати. Не збігається лише задній болткріплення гальмівного диска до маточини. Можна було б заморочитисяі просвердлити маточину, нарізавши різьблення або проточити отвір угальмівному диску під болт до моєї маточини, але цього робити нестав. Гальмівний диск добре притискається болтами колісного диска.Поки не можу сказати, що прямий відчуваю суттєву різницю, оскількипокатався лише один день. Думаю, потрібно ще трохи поїздити таакуратно притерти колодки, а там буде видно.
Ще один пункт у списку бажаних доробок виконаний і сміливо можнапоставити галочку.






Коментарі14
Скільки коштував комплект, якщо не секрет?
На великих швидкостях помітиш.
а чого не розглянув брембо багатопоршневі?
на даному етапі не хотів морочитися з кастомом, тут все болт він
Ціна, якість 👌👍
секс
Нові колодки ніколи відразу не гальмують нормально, якщо не помітив погіршення, то це вже показник
потрібна червона смужка на дисках тепер
добре
😆
Важкі напевно ...
як стокові гальма від М6 е63, не більше))передні супорти з легкосплаву, у всіх дисків тарілка з легкосплаву
Ооо, якщо супорт не чавун - то залік.
задні все ще чавун)