Щорічний польський стенс-фестиваль, який проходить у місті КельцеЗа кількістю та якістю проектів трохи не дотягує до Raceism, алепо-своєму гарний і унікальний Реєстрація учасників проходить закласичною схемою:кидаєш заявку зі спіками/фотками і чекаєшрезультату До речі, якщо я не помиляюся, Україна цей фестиваль щене представляла, ми були першопрохідниками. -ангарами та розвиненоюінфраструктурою.Навколо критої території ще багато місця, дерозміщуються фуд-корти, паркування учасників, мото-шоу, дрифт-трасаз великою територією для саппорту та багато іншого.
фронтальний вигляд з вулиці та центральний ангар
Хоча до фесту не так і далеко (трохи більше 400км), ми з Владом(Honda CRZ) виїхали рано вранці і не прогадали.Митницю проходилибільше 6 годин. Митниці проїжджали вже як піт стоп формули 1, швидко, згладжено і чітко працюючи дошками)) Потім, вже в Польщі, поїхали навігатором і довелося їхати близько 30 км по дорозі зтакою ж швидкістю або навіть менше (назад поїхали в об'їд, але зачасом це було набагато швидше). У другій половині дня, ближче довечора, ми благополучно дісталися Кельце, оселилися у попередньозаброньованому міні-готелі, потім на мийку та на реєстрацію навиставковий комплекс.
дуже красиві будиночки, але наш готель навпаки))))
Оплата для учасників не була потрібна (що я вважаю дуже правильно, тому що ти приїхав своїм автомобілем робити шоу), тільки запасажирів у сумі 50 злотих/людина. На ресепшині тебе знаходили вбазі по email і видавали бейдж, де потрібно було написати своєім'я)))) В ангар ми заїжджали вже достатньо пізно та розміститиавтомобіль було дуже складно. Ангар був дуже щільно запакований. Нез першого разу, але ми таки знайшли десь пришвартуватися. Натерлитачки, зробили невеликий гурток автомобілями і пішли спати. Наранок другого дня знову були біля машин.
Влад та Я)) Взагалі фестиваль для учасників тривав три дні. Першийдень - день заїду та розміщення. Другий день — сам фестиваль, третій — також нагородження у другій половині дня. У центральномувеликому ангарі розмістилися стенс-автомобілі та мерч-зони, як і удругому. Третій був виділений під автозвук та четвертий — підкласичні, ретро та просто старі, але відновлені автомобілі. Хочунаголосити, що цей виставковий центр — це найкраще місце дляфестивалю, на яких я побував. Це ідеальне освітлення, причому вночіяк мінімум не гірше через лампи денного світла, які дають свій шармі блиск автомобілям. Це дах та затишок, який рятує від дощу, якийнепогано лив на третій день. Це багато акуратних туалетів, смітників та місць для відпочинку. Все це дуже жирний плюсфестивалю.
на RC-дрифті завжди було кому залипнути
Незважаючи на те, що нагородження на другий день не було, намбуло чим зайнятися. Автомобілів було багато, дивитися що. На вулицібуло мото-шоу, на протилежному кінці — дрифт, бургери, шашлики інавіть більше. Я не любитель є будь-що цілих два дні та я не бувображений. Усередині була міні-їдальня, де можна було поїстизвичайних страв на кшталт першого, другого, салатів. Як на мене, цежирний плюс, навіть Raceism таким похвалитися не міг. Дуже довго вангарі вирішили не затримуватися і скористалися ввечері, щобпогуляти і подивитися саме місто. До речі, він дуже гарний тачистий. Чого тільки варта багатоповерхова парковка в центральнійчастині з водоспадами, що падають:
ну дуже гарний паркінг, з усіх боків до речі
На третій день ми хотіли виїхати раніше, тому що чекалинагородження годинників об 11-12, як було на Raceism'і. Але тут всепроходило пізніше, ближче до 16-ти. Саме нагородження здалосянудним, як варіант через те, що я не знав мови, але, водночас, ведучі були не розважальні:називали нагороду і чекали на людину.Плюс був у тому, що просили виїжджати під сцену, це розбавило весьпроцес, але поки автомобіль виїжджав (іноді це було довго, черезщільно запакований ангар), стояла тиша, а можна було щосьрозповідати та підігрівати публіку. Бекграунд музики я теж не чув, хоч усі можливості для цього були. Коротше я був не дужевражений.
сонце у другій половині дня навпроти сцени трохи заважало
Нагороди по-своєму унікальні. Були як звичні Best Wheels або BestUnderhood, так і свій топ, він складався з Top5 Old School та Top5New Wave. Не погано. Також була низка нагород від різних спонсорів.по самих учасників. Як і личить європейському рівню, тачкивилизані, ідеально-натерті та з крутими тюнячками. Кількістьрізноманітних свап двигунів просто вражає. І в той же час, шукатифітмент було марно)) Наша хонда - це був бест статик фіт, цеоднозначно. Але я не здивований, я вже звик до цього. Так само, якщо не помиляюся, я не зустрів жодної машини з більш-меншнормальним розвалом, не ну реально)) Коротше це Європа, у них такхочеш дивитися зворотне — їдь до Японії))< Другий ангар
незважаючи на відсутність фітменту у е30, вона ідеальна збудь-якого боку, ще й бернаутіл постійно)) ми випадково перетнулисяна трасі і їхали останніх 50км разом, бувало розганялися під200км/ч. Топи взяли BMW e28 і Audi R8. Я без розуму, V10 цьомутільки сприяє конкретно цю e28 я пам'ятаю не перший рік, заслуженоУ годині шість вечора ми рушили додому, і, скажімо спасибі коханіймитниці, о 5 ранку були вдома .
Що ще додати? Це був ще один чудово проведений вікенд, новийфестиваль, нове місто, новий досвід та нові враження.
95% доріг Польщі були якщо не двосмугові, то все з такою якістюпокриття. Це дуже приємно, до речі, був єдиний, мій).
Коментарі5
дякую за звіт!молодці що просуваєте країну! ;)
Приємна стаття, Роме!
Красава ... хороший тріп, і відмінний звіт)
крутий івент!
Дуже круто розповів все)