Про мій автомобіль. І так, колись, дуже давно, в дитинстві, колия вперше на вулиці побачив цю модель Вольво, подумав:виросту, куплюсобі таку! Ось, виріс, купив. Через багато часу, і коли вжепомінялися інтереси і погляди на автомобілі, ця модель вольво, всеодно залишилася одна з улюблених машин.. Цей екземпляр попався менісуто випадково., приїхав, подивився, чесно скажу і відразу, якупив просто хороший кузов з новим акумулятором і коробкоюпередач! Насправді авто на ходу, але його стан - вкрай вбите.варвари, інакше я не можу сказати, тому що в автомобілі, сліди дужекустарного та дешевого ремонту.Зламано практично все, ходова вбитав говище, всі сайлент блоки розбиті, двох навіть немає, точнішевони були, на задній балці, але від них залишилися тільки зовнішнігільзи, всі нутрощі відсутні. Задні амортизатори мертві і потеклі івідповідно дуже м'які, це зараз не опис комфортної роботи задніхамортизаторів, а те, що вони практично не працюють, вони простостоять як якась опора пружин, добре що хоч пружини живі і цілі. Відзадніх гальм залишилися тільки основи колодок, а робочої поверхніпрактично немає. На подив, ступичні підшипники цілі, і є слідисвіжого мастила, міняли швидше за все нещодавно. Сама конструкціякріплення задніх гальмівних колодок зібрана неправильно і кустарно, колодки бовтаються, притиску немає, пружини колодок явно відкитайського магнітофона тих же років як і автомобіль. Авто на ходу, але ті звуки, які він видає від ходової в салон, несамовиті івухо-оглушальні)) передніх сайлент блоків так само в живих немаєжодного, передні гальмівні колодки так само практично відсутні, вони як би є, але їх частково ні. Авто гальмує, але це відбуваєтьсяплавно, а потім дуже різко, напевно через те, що задні гальмазриваються зі своїх місць і блокують барабани. Не працює ручнегальмо, думав що порвано трос, але як виявилося, трос на місці, присмиканні важеля, колодки розходяться, але через відсутність робочоїповерхні, нічого не відбувається. Так само в машині не працюєпічка, омивач лобового скла, всі дверні замки крім передніх дверейпасажира, двері відчинити можна тільки зсередини, а задня ліва, відкривається зсередини насилу. Автомобіль бензиновий, алевстановлений газ, і як би це не було дивним, саме бензин і непрацює. Піч не працює через те, що вона просто відрізана з системи, а так само, викинуто із загальної системи охолодження термостат ібільша частина патрубків, залишилося тільки невелике колоохолодження, яке чомусь йде через ГБО2 (через редуктор) я ніколи незв'язувався з газовим обладнанням для автомобіля, тому не знаюся найого роботі і всій схемі. Є ті, хто в цьому розбираються, іпообіцяли, що все виправлять і зроблять як треба. Радіатор печі вдуже мертвому стані, що вже частково розклався, що гарантованопотрапляє під заміну. Салон убитий весь, але всі деталі, ну майжевсі )) на місці, зламані і кустарно по жлобськи відремонтованівнутрішні ручки - підлокітники дверей, щоб ремонтувати пластикалюмінієвими заклепками, це напевно потрібно мати максимумвідсталості у розвитку розумових здібностей. Салон звичайно весь удрібних розрізах та брудний, передні сидіння заклинені, тільки упасажира працює нахил спинки, але всі механізми не рухаються відслова зовсім. Приладова панель, а також сам щиток приладів, меншцілі, але так само вимагають ремонту, так як все потріскане, скручене на гіпсокартонові текси, а бардачок взагалі скріпленийрояльними меблевими петлями і відсутня замок замикання кришкибардачка. Електропривод печі працює на всіх трьох швидкостях, алепри зміні швидкості, моторчик видає несамовитий писк на весь салоні крутить з явним нездужанням у передсмертних конвульсіях. Але щодуже здивувало, пластик багажника весь на місці і майже цілий, зламаний лише один замок заглушки з лівого боку багажника, і цязаглушка закриває доступ до заднього лівого фанара. Гума явнийгоночний слік без протектора, всі колеса різні за виробником, добрещо хоч за розмірами однакові. Приємна дрібниця, диски від BMW.
А тепер причина, чому ж я купив цей автомобіль? ! Почну ізнайголовнішого, його непотрібно варити, від слова взагалі! Веськузов у заводському герметиці на швах, цілі лонжерони, опорнісклянки, днище та пороги, є звичайно рижики, не без цього, але вонибудуть оброблені та усунуті, найважливіше, що весь кузов абсолютноцілий. Навіть на дверях, внизу всіх заводських швах присутнійзаводський герметик. Двері рідні, слідами видно, що крутилисявсього одні двері ліві задні, і мабуть з-за рукожопих ремонтниківїї клинить при відкриванні. ЦІНА – 1200$ це з переобліком тастраховкою та повним баком газу – 35 л. Але все ж таки, купив цюмашину, просто тому, що мені вона подобається, проста в ремонті і єбажання привести її в порядок. Ні, це не буде якийсь проект, цебуде просто серйозна технічна реставрація. Автомобіль був купленийще 25 січня 2020 року, і на сьогоднішній день, у ньому повністюрозібрано задню частину, куплено всі сайлент-блоки, стійки, гальма, глушник, проставки під пружини, відремонтовано електропривод печіта замінено основний радіатор печі в салоні. Куплено багаторозхідників на передню частину ходової, але все це буде в порядкустатей БП трохи пізніше з детальним описом і фотозвітом. Дляпочаткової сторінки нового життя цього авто, я думаю і такдостатньо))) Всім добра та удачі на дорогах!
" Ну багато )) на місці, зламані і кустарно по жлобскивідремонтовані внутрішні ручки - підлокітники дверей, щобремонтувати пластик алюмінієвими заклепками, це напевно потрібномати максимум відсталості в розвитку розумових здібностей. Салонзвичайно весь у дрібних розрізах та брудний, передні сидіннязаклинені, тільки у пасажира працює нахил спинки, але всі механізмине рухаються від слова зовсім. Приладова панель, а також сам щитокприладів, менш цілі, але так само вимагають ремонту, так як всепотріскане, скручене на гіпсокартонові текси, а бардачок взагаліскріплений рояльними меблевими петлями і відсутня замок замиканнякришки бардачка. Електропривод печі працює на всіх трьохшвидкостях, але при зміні швидкості, моторчик видає несамовитийписк на весь салон і крутить з явним нездужанням у передсмертнихконвульсіях. Але що дуже здивувало, пластик багажника весь на місціі майже цілий, зламаний лише один замок заглушки з лівого бокубагажника, і ця заглушка закриває доступ до заднього лівого фанара.Гума явний гоночний слік без протектора, всі колеса різні завиробником, добре що хоч за розмірами однакові. Приємна дрібниця, диски від BMW.
А тепер причина, чому ж я купив цей автомобіль? ! Почну ізнайголовнішого, його непотрібно варити, від слова взагалі! Веськузов у заводському герметиці на швах, цілі лонжерони, опорнісклянки, днище та пороги, є звичайно рижики, не без цього, але вонибудуть оброблені та усунуті, найважливіше, що весь кузов абсолютноцілий. Навіть на дверях, внизу всіх заводських швах присутнійзаводський герметик. Двері рідні, слідами видно, що крутилисявсього одні двері ліві задні, і мабуть з-за рукожопих ремонтниківїї клинить при відкриванні. ЦІНА – 1200$ це з переобліком тастраховкою та повним баком газу – 35 л. Але все ж таки, купив цюмашину, просто тому, що мені вона подобається, проста в ремонті і єбажання привести її в порядок. Ні, це не буде якийсь проект, цебуде просто серйозна технічна реставрація. Автомобіль був купленийще 25 січня 2020 року, і на сьогоднішній день, у ньому повністюрозібрано задню частину, куплено всі сайлент-блоки, стійки, гальма, глушник, проставки під пружини, відремонтовано електропривод печіта замінено основний радіатор печі в салоні. Куплено багаторозхідників на передню частину ходової, але все це буде в порядкустатей БП трохи пізніше з детальним описом і фотозвітом. Дляпочаткової сторінки нового життя цього авто, я думаю і такдостатньо))) Всім добра та удачі на дорогах!
" Ну багато )) на місці, зламані і кустарно по жлобскивідремонтовані внутрішні ручки - підлокітники дверей, щобремонтувати пластик алюмінієвими заклепками, це напевно потрібномати максимум відсталості в розвитку розумових здібностей. Салонзвичайно весь у дрібних розрізах та брудний, передні сидіннязаклинені, тільки у пасажира працює нахил спинки, але всі механізмине рухаються від слова зовсім. Приладова панель, а також сам щитокприладів, менш цілі, але так само вимагають ремонту, так як всепотріскане, скручене на гіпсокартонові текси, а бардачок взагаліскріплений рояльними меблевими петлями і відсутня замок замиканнякришки бардачка. Електропривод печі працює на всіх трьохшвидкостях, але при зміні швидкості, моторчик видає несамовитийписк на весь салон і крутить з явним нездужанням у передсмертнихконвульсіях. Але що дуже здивувало, пластик багажника весь на місціі майже цілий, зламаний лише один замок заглушки з лівого бокубагажника, і ця заглушка закриває доступ до заднього лівого фанара.Гума явний гоночний слік без протектора, всі колеса різні завиробником, добре що хоч за розмірами однакові. Приємна дрібниця, диски від BMW.
А тепер причина, чому ж я купив цей автомобіль? ! Почну ізнайголовнішого, його непотрібно варити, від слова взагалі! Веськузов у заводському герметиці на швах, цілі лонжерони, опорнісклянки, днище та пороги, є звичайно рижики, не без цього, але вонибудуть оброблені та усунуті, найважливіше, що весь кузов абсолютноцілий. Навіть на дверях, внизу всіх заводських швах присутнійзаводський герметик. Двері рідні, слідами видно, що крутилисявсього одні двері ліві задні, і мабуть з-за рукожопих ремонтниківїї клинить при відкриванні. ЦІНА – 1200$ це з переобліком тастраховкою та повним баком газу – 35 л. Але все ж таки, купив цюмашину, просто тому, що мені вона подобається, проста в ремонті і єбажання привести її в порядок. Ні, це не буде якийсь проект, цебуде просто серйозна технічна реставрація. Автомобіль був купленийще 25 січня 2020 року, і на сьогоднішній день, у ньому повністюрозібрано задню частину, куплено всі сайлент-блоки, стійки, гальма, глушник, проставки під пружини, відремонтовано електропривод печіта замінено основний радіатор печі в салоні. Куплено багаторозхідників на передню частину ходової, але все це буде в порядкустатей БП трохи пізніше з детальним описом і фотозвітом. Дляпочаткової сторінки нового життя цього авто, я думаю і такдостатньо))) Всім добра та удачі на дорогах!
" проте механізми не рухаються від слова зовсім. Приладова панель, а також сам щиток приладів, менш цілі, але так само вимагаютьремонту, так як все потріскане, скручене на гіпсокартонові текси, абардачок взагалі скріплений рояльними меблевими петлями і відсутнязамок замикання кришки бардачка. Електропривод печі працює на всіхтрьох швидкостях, але при зміні швидкості, моторчик видаєнесамовитий писк на весь салон і крутить з явним нездужанням упередсмертних конвульсіях. Але що дуже здивувало, пластик багажникавесь на місці і майже цілий, зламаний лише один замок заглушки злівого боку багажника, і ця заглушка закриває доступ до задньоголівого фанара. Гума явний гоночний слік без протектора, всі колесарізні за виробником, добре що хоч за розмірами однакові. Приємнадрібниця, диски від BMW.
А тепер причина, чому ж я купив цей автомобіль? ! Почну ізнайголовнішого, його непотрібно варити, від слова взагалі! Веськузов у заводському герметиці на швах, цілі лонжерони, опорнісклянки, днище та пороги, є звичайно рижики, не без цього, але вонибудуть оброблені та усунуті, найважливіше, що весь кузов абсолютноцілий. Навіть на дверях, внизу всіх заводських швах присутнійзаводський герметик. Двері рідні, слідами видно, що крутилисявсього одні двері ліві задні, і мабуть з-за рукожопих ремонтниківїї клинить при відкриванні. ЦІНА – 1200$ це з переобліком тастраховкою та повним баком газу – 35 л. Але все ж таки, купив цюмашину, просто тому, що мені вона подобається, проста в ремонті і єбажання привести її в порядок. Ні, це не буде якийсь проект, цебуде просто серйозна технічна реставрація. Автомобіль був купленийще 25 січня 2020 року, і на сьогоднішній день, у ньому повністюрозібрано задню частину, куплено всі сайлент-блоки, стійки, гальма, глушник, проставки під пружини, відремонтовано електропривод печіта замінено основний радіатор печі в салоні. Куплено багаторозхідників на передню частину ходової, але все це буде в порядкустатей БП трохи пізніше з детальним описом і фотозвітом. Дляпочаткової сторінки нового життя цього авто, я думаю і такдостатньо))) Всім добра та удачі на дорогах!
" проте механізми не рухаються від слова зовсім. Приладова панель, а також сам щиток приладів, менш цілі, але так само вимагаютьремонту, так як все потріскане, скручене на гіпсокартонові текси, абардачок взагалі скріплений рояльними меблевими петлями і відсутнязамок замикання кришки бардачка. Електропривод печі працює на всіхтрьох швидкостях, але при зміні швидкості, моторчик видаєнесамовитий писк на весь салон і крутить з явним нездужанням упередсмертних конвульсіях. Але що дуже здивувало, пластик багажникавесь на місці і майже цілий, зламаний лише один замок заглушки злівого боку багажника, і ця заглушка закриває доступ до задньоголівого фанара. Гума явний гоночний слік без протектора, всі колесарізні за виробником, добре що хоч за розмірами однакові. Приємнадрібниця, диски від BMW.
А тепер причина, чому ж я купив цей автомобіль? ! Почну ізнайголовнішого, його непотрібно варити, від слова взагалі! Веськузов у заводському герметиці на швах, цілі лонжерони, опорнісклянки, днище та пороги, є звичайно рижики, не без цього, але вонибудуть оброблені та усунуті, найважливіше, що весь кузов абсолютноцілий. Навіть на дверях, внизу всіх заводських швах присутнійзаводський герметик. Двері рідні, слідами видно, що крутилисявсього одні двері ліві задні, і мабуть з-за рукожопих ремонтниківїї клинить при відкриванні. ЦІНА – 1200$ це з переобліком тастраховкою та повним баком газу – 35 л. Але все ж таки, купив цюмашину, просто тому, що мені вона подобається, проста в ремонті і єбажання привести її в порядок. Ні, це не буде якийсь проект, цебуде просто серйозна технічна реставрація. Автомобіль був купленийще 25 січня 2020 року, і на сьогоднішній день, у ньому повністюрозібрано задню частину, куплено всі сайлент-блоки, стійки, гальма, глушник, проставки під пружини, відремонтовано електропривод печіта замінено основний радіатор печі в салоні. Куплено багаторозхідників на передню частину ходової, але все це буде в порядкустатей БП трохи пізніше з детальним описом і фотозвітом. Дляпочаткової сторінки нового життя цього авто, я думаю і такдостатньо))) Всім добра та удачі на дорогах!
" добре, що хоч за розмірами однакові. Приємна дрібниця, диски відBMW.
А тепер причина, чому ж я купив цей автомобіль? ! Почну ізнайголовнішого, його непотрібно варити, від слова взагалі! Веськузов у заводському герметиці на швах, цілі лонжерони, опорнісклянки, днище та пороги, є звичайно рижики, не без цього, але вонибудуть оброблені та усунуті, найважливіше, що весь кузов абсолютноцілий. Навіть на дверях, внизу всіх заводських швах присутнійзаводський герметик. Двері рідні, слідами видно, що крутилисявсього одні двері ліві задні, і мабуть з-за рукожопих ремонтниківїї клинить при відкриванні. ЦІНА – 1200$ це з переобліком тастраховкою та повним баком газу – 35 л. Але все ж таки, купив цюмашину, просто тому, що мені вона подобається, проста в ремонті і єбажання привести її в порядок. Ні, це не буде якийсь проект, цебуде просто серйозна технічна реставрація. Автомобіль був купленийще 25 січня 2020 року, і на сьогоднішній день, у ньому повністюрозібрано задню частину, куплено всі сайлент-блоки, стійки, гальма, глушник, проставки під пружини, відремонтовано електропривод печіта замінено основний радіатор печі в салоні. Куплено багаторозхідників на передню частину ходової, але все це буде в порядкустатей БП трохи пізніше з детальним описом і фотозвітом. Дляпочаткової сторінки нового життя цього авто, я думаю і такдостатньо))) Всім добра та удачі на дорогах!
" добре, що хоч за розмірами однакові. Приємна дрібниця, диски відBMW.
А тепер причина, чому ж я купив цей автомобіль? ! Почну ізнайголовнішого, його непотрібно варити, від слова взагалі! Веськузов у заводському герметиці на швах, цілі лонжерони, опорнісклянки, днище та пороги, є звичайно рижики, не без цього, але вонибудуть оброблені та усунуті, найважливіше, що весь кузов абсолютноцілий. Навіть на дверях, внизу всіх заводських швах присутнійзаводський герметик. Двері рідні, слідами видно, що крутилисявсього одні двері ліві задні, і мабуть з-за рукожопих ремонтниківїї клинить при відкриванні. ЦІНА – 1200$ це з переобліком тастраховкою та повним баком газу – 35 л. Але все ж таки, купив цюмашину, просто тому, що мені вона подобається, проста в ремонті і єбажання привести її в порядок. Ні, це не буде якийсь проект, цебуде просто серйозна технічна реставрація. Автомобіль був купленийще 25 січня 2020 року, і на сьогоднішній день, у ньому повністюрозібрано задню частину, куплено всі сайлент-блоки, стійки, гальма, глушник, проставки під пружини, відремонтовано електропривод печіта замінено основний радіатор печі в салоні. Куплено багаторозхідників на передню частину ходової, але все це буде в порядкустатей БП трохи пізніше з детальним описом і фотозвітом. Дляпочаткової сторінки нового життя цього авто, я думаю і такдостатньо))) Всім добра та удачі на дорогах!
