Ремонт електроприводу печі.

Авто купував взимку і в день покупки, а саме, по дорозі додому змрео, зрозумів що піч не працює від слова зовсім. А електровентилятор який повинен ганяти повітря по салону під різнимирежимами, видає такий вбивчий звук - свист - скрегіт, що часом насвітлофорах, мозок виходив назовні через зачинені двері перекурити, і повертався назад, з думками про боже, що це за звуки, щоушлюбляють :) І чим вище швидкість роботи вентилятора печі, тимстрашніше було знаходиться в машині.Перш за все, подивившисьвибухові схеми з ремонту авто, зрозумів куди потрібно лізти і щорозбирати.А оскільки за родом своєї спеціальності та роботи, япов'язаний з електродвигунами промислових пристроїв, розібратися змаааленьким електромоторчиком не становило праці.Витягнути його змашини, було абсолютно не складно, що приємно здивувало, відкритибардачок, відповісти (у моєму випадку! ) 4 будівельні текси, ікілька болтів які тримають електропривод він жепневмопривід.Акуратно витягнути не пошкодивши гуму ущільнювача міжелектроприводом і корпус нижнього кожуха, від'єднати пару проводів, і він у мене в руках. При розбиранні з'ясувалося, що двигунзібраний за допомогою напресованої шайби, яку зняти я зміг тількиза допомогою болгарки, а замість неї довелося робити канавку насамому валу якоря і ставити просте стопорне кільце, куплене вметизному магазині за 3 гривні. Це були всі фінансові витрати наремонт електроприводу печі. Після повного розбирання двигуна, япобачив нереальну кількість пилу і бруду, відсутність будь-якогомастила на втулках, і терпиме вироблення на колекторі. Я таквважаю, що я у цього електродвигуна перший, хто вступив з ним вконтакт )) як то й пошловато звучить і містично з відсиланням доНЛО, ну та гаразд :) Все почистивши і промивши, а так самозмастивши, встановив все назад, і о… диво, я його навіть не почувна першій швидкості, і подумав, що все… тільки доламав, але коливвімкнув інші швидкості, був дуже здивований, електродвигун разом зкрильчаткою працює трохи тихіше ніж мій ноутбук :) За часом вийшлотаке:15 хвилин на перший раз, розібрати трохи торпедо, і витягнутиелектропривод, і 1 годину на всю решту роботи. Це було зовсім неважко і навіть не складно повторити цю процедуру 2 рази на рік, наприкінці літа та на початку весни, і чесно кажучи, менінезрозуміло, чому цього не робили колишні власники, тут немаєтрудомісткого процесу, за знаннями елементарна механіка та 9й класфізика. АЛЕ, що є, тобто, я все виправив, і я задоволений :)
перед зняттям самого приводу, що називається, дістався до ньогобруд, біль і страх за нелюдяність по відношенню до автомобіля
напресована шайба, яку було легше спиляти ніж зняти за допомогоювикрутки або іншого інструменту
з цими вусиками потрібно бути дуже акуратним, тому що зламати їхдуже просто, але я зумів їх акуратно розігнути, так що кріплення непостраждали.