При діагностиці передніх підшипників, стало зрозуміло що вони себевідпрацювали, великий люфт, страшний шум, хоча мастило булоприсутнє. Придбав нові підшипники, в комплекті зі стопорнимикільцями і гайками ступичних підшпників. Мала велику виробку, іпідшипник мав вільний внутрішній хід для маточини, тому буловирішено поміняти і одну маточину, знайшов швидко по одномудзвінку, ціна питання 350 грн за б\у Про ціну ремонту викладу вокремому Б\Ж по кожній детальці по фіналу .
Та маточина що без кожуха була розбита зсередини
та і на ній був зламаний болт кріплення гальмівного диска, на новійматочці цієї проблеми не було
розібрана маточина з підшипника
Вироботку навіть непотрібно вказувати стрілками на фото, і так всевидно і зрозуміло так виглядає запресований підшипник ізафіксований стопорними кільцями, проблем ніяких не виникло, всезібрав швидко Підшипник виробництва CX cx062 різниці між лівим іправим немає
Більше зрозуміло упаковку
Такий ось комплект у результаті
Перед складанням стійок і подальшого відновлення передньоїпідвіски, склянки почистив від іржі, щоб переконатися, що немаєпроблемних місць
Під опорами передніх стійок, видно метал і відсутністьантикорозійного покриття, яким покритий весь автомобіль знизу
Як ось до прикладу тут, видно, що є перехід в антикор по кузову, зрозуміло, що антикор наносився при зібраному автомобілі назаводі
Більш крупним планом, метал у відмінному стані
І звичайно ж друга склянка так само почищена Зверху обклеяламалярським скотчем, щоб не забризкати всі зовні при фарбуванніОбов'язково антикорозійний грунт, фарбування та обробка антикоромДо встановлення стійок Друга склянка так само була оброблена івичекана до повного висихання. Між фарбуванням і збиранням пройшовтиждень. Моментів із вашими автомобілями.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.