За ом коротко, за фотографіями як завжди.
Зняв ШРУСи, це мабуть єдина деталь в автомобілі, яка не викликалаособливих питань і не видавала якихось шумів, але раз уже я тудидістався, обслужити і все перевірити ще раз не завадить.Длязаспокоєння душі і совісті, що там все нормально.Та й освіжитипам'ять, тому що останній раз я це робив років так 10 тому.
Порівняння строго з новим, різниця є і очевидна.
номер запчастини за каталогом 2H570-3 йде в комплекті з хомутом
Трипод у відмінному стані, промив від старого мастила, перевірив навиробку, все відмінно. Розбір однієї гранати з правої сторони, щобзамінити і там пильовик, а так само відмити від старого мастила достану *іпнат привіт як чисто)) з боку коробки (лівої ) все набагато простіше, після зняття пильовика з підшипником-сальником, другий пильовик знімається просто, розбирати гранату не потрібно.мастило на стінки пильовика зсередини, тому що закони фізики - силутертя ніхто не скасовував, щоб не порвати гуму надалі приексплуатації! Зібрав піввісь, така ось краса. Обов'язково поставитинові хомути, металеві і для пильників півосі, а не будівельні! балоні-спрей для очищення гальмівної системи, масло стікало яквода, але награвся більш ніж, поки все вимив Вичистив щіткою пометалу для болгарки (їжачком) до блиску, зовні саму гранатуобов'язково все висушити перед нанесенням мастила > перевірившліци, все у відмінному стані, заміна гранати як з правої сторни, так і лівої сторони не потрібно
Використовував мастило MANNOL Grease EP2 — 8096 — непринципово.
Всі готове до встановлення назад в автомобіль, де потрібно теж трохипідготувати деякі дрібниці перед встановленням півосей вони жШРУСи, а це в наступному Б/Ж
Всім добра, і бережіть свої автомобілі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.