Завжди був лише автомобілем мрії, вперше зіткнувшись з яким ядобирався пасажиром зі Львова до Києва (їхали вночі і менідісталося "спальне" місце на голій кришці двигуна) З тих пір дужеух хотів стати власником даного буса.Манила його максимальнапростота і незграбність яка власне і давала йому такого виду.Цьогороку почав дуже активно займатися пошуками в бюджеті до 2500.Більше половини переглянутого було в сумному стані, тобто хорошийкузов-мертвий двигун, бадьорий двигун і 5 ступка але мертвийкузов.Шукав лише в Києві та області тому що працюючи в автосервісімаю в розпорядженні підйомник що теж важливо для мене було.Більшедвох місяців шукав аж до того, що бачачи т3 в місті гнався за ним іпросив Вже повністю попустившись як то йшов за обідом у супермаркеті на парковці якого стояв він! Колір! Кузов! Вах! У машині сидіввласник. - Вітання. — Про продаж машини не замислювалися? - Ні.Загалом з хвилин 15 розмови і важка фраза у відповідь - Нуууу ...якщо 3 даси то забирай. Неохоче відповівши, давши адресу бусикпомчав. Коротко кажучи кілька разів передумовуючи, але в результатівсе ж продавши її я отримав ще й коробку запчастин у наздогін ітуєву хучу коліс. Загалом отримав я машинку 84-го року 4х ступку здвигуном 1.9д з ABF4.83.
По роботах замінив диски гуму, обидві кульові на верхніх важеляхзняв діоди і ще пару дрібниць. Сказати що задоволений нічого несказати! Витрата порадувала, по трасі і 70\80км\год витрата близько5-6 літрів. У місті близько 7
