Помітив що при торканні йдуть удари, з правим кронштейном моторавже були проблеми, відкручувалися болти. Цього разу два з трьохвідкрутилися, при цьому вирвавши різьблення. Рідний 1.25 бувзамінений на 1.5 гелікойлом Два тижні тому переглядав ходову іпобачив луснуті кожухи гальмівних шлангів, відразу ж купив, але приспробі відкрутити штуцер від шланга вони відразу злизалися.
Коментарі16
провід маси красивий))))
То маса паливного фільтра))
а навіщо на фільтрі маса?)
Фільтр з підігрівом, щоб наша зимова солярка не замерзала))
Зрозумів)
На першому фото на мітчику щось цікаве надете. Так зрозумів перхідничок для мітчика під тріщатку?
Самопал, з подовжувача середнього квадрата зробили)
є такий інструмент кліщі морзе, ними зривати старі трубки, штуцери прокачування гальм найкраще.
Фото є?
З верху вниз 3 і 4 хороші, решта ширвжитків і відверте гівно, щоб побити всі руки. Кліщами тільки зірвати, а крутити ключами.
Цанги є, але я хотів трубки вже міняти)
Ось такий ключ рятує іноді.
Тож є, корисний
а рідне різьблення на цьому кроештейні з кроком 1,5 нещодавно свої прикручував, хоча в тебе в моднішому блоці може і 1,25
Блок чавунний на зразок жи, але було начебто два 1.25, а один 1.5 але по ньому складно було зрозуміти, болт був уже гладкий, різьблення теж не було до ладу, розтрусило)
один на 10 і два на 8, але всі на 1,5, тобто метричні. Треба нарізати на розмір більше