Кузовщина. Заварив шви.

Загалом надивившись на всі Ваші кузовні ремонти вирішив зазирнутисобі під шпаклівку. Те, що я там побачив мене дуже засмутило. Зовнівсе було дуже рівно і красиво, але були і місця, що натякають щочас іде проти мене і все більше рудих точок натякали що кузовщинане вічна і пора пірнати під неї. На моєму автомобілі основнимиосередками іржі і власне коренем зла були шви, шви з яких вилазилаіржа і починала тягнути все за собою. У мене була думка про те якможна заварити шви, але здоровий глузд натякав що не дарма машинаскладається з " листів" між якими герметик, а не тупо на зварюванніпри таких площах, і що якщо заварити їх то фарба, шпаклівка на нихявно полопається від кренів, але після зустрічі з Білорусом якиймені наочно показав як за 3 роки жодної тріщинки на фарбі немає іпорадив мені зробити так само. Загалом вирішив спробувати, наочнопокажу Вам, що з цього може вийти. Так само вирішив потроху, поетапно готувати автомобіль до фарбування в місцях, де не будезварювальних робіт. Банально залізним, а потім полірувальним, післячого обробляючи це кислотним грунтом і фарбою для тимчасовоїконсервації перед основним фарбуванням. Були питання з приводудатчика тиску, мовляв після тривалої роботи на високих оборотах(4ст кпп при 85-95км\ч) при скиданні газу, на неодружених оборотахблимав тиск олії, і за спадаючою переставало протягом хвилини.Вирішив розпочати банально з датчика. Також поміняв паливнийфільтр, з метою профілактики, а фільтр з підігрівом буде на зиму, його теж поміняю\перепаяю.