Заміна основного радіатора.

Загалом при огляді машини до покупки власник мені сказав - "та, термостсат я викинув, що б прямий напевно перегрів не зловити".Перші тисячі кілометрів машина прогрівалася максимум до 50-60градусів по місту і до 50. Після того як я вирішив помінятиантифриз слив від туди мало не чисте масло тиждень промиваючи безхлорної хімією і затока нормального антифризу машина почалачуууууть більше грітися. (при довгій їзді по місту бувало до 70) іплавно але стабільно машина починала грітися все більше, що булодля мене загадкою.Ось уже почав грішити на радіатор з якого і доцього дня випав кизяк при зливі антифризі, купив, почав ставити. Накаві рр. Зняв радіатор, направив два патрубки в каністру і почавпромивати, заливав повний бачок і через кришку з носиком дававзворотний тиск повітряним пістолетом, помітив, що через один зпатрубків тече вже чиста вода, а по другому взагалі не проходить.Заглушив уже чистий патрубок і знову дав тиск. Патрубки вже тверді, а воду не спускає. Поки я сидів думав що там сталося і вода з дикимнатиском пішла. Ще трохи подумав вирішив все-таки зняти корпустермостата та вуалю — там красувався заклинений у закритомуположенні термостат! Дякуємо попередньому власнику пп. Поміняврадіатор, поставив термостат. Незвично бачити стрілку температурипо центру. Знявши старий радіатор я офігел з того, скільки ж вінважив. Як п'ять нових важив.

Нісенс 2650грн.