Здавайте дорогі форумчани та гості цього чудового сайту.
Прийміть у свої лави провінційного бідолаху)
Давно читаю корисну інфу тут і тут мене осяяло, що у мене теж єкілька авто, володінням яких я можу поділитися з іншими і теж бутизареєстрованим на Драйв2.
Сказано - зроблено. 3.0 дизель V-подібна шістка.
Історія покупки така…
Крім цього Мерса є у мене ще такий же але 315 CDI 2006 року в максібазі з двигуном 2.2 бітурбо.Як я люблю їжу ним більше 2 років. Заці 2 роки вкинув у нього повну його вартість, так як попереднійгосподар, я зробив висновок, взагалі не дивився за ним. А я хлопецьделікатний усував всі недоліки.
Таким чином, 02.09.2018 року був я в Польщі.Їхав автобаноюКраків-Катовіце, тільки проїхав 10 км і тут пропадає тяга, звихлопної труби білий дим і оберти почали скакати, почувся стукітз-під капота. Я різко на узбіччя, аварійка. Відкриваю капот, а тамвсе в маслі, щуп був наполовину піднятий нагору. Я зрозумів щомасло погнало через щуп і зрозумів що я "приїхав". На автобанітягнути тросом не можна, відповідно я розумів що скоро за мноюприїдуть і я потраплю на бабки. Чекати довго не довелося. Недивлячись що це була неділя через 10 хвилин, їх Sluzba drogowa (дорожня служба) їхала на зустріч і зупинилася, поцікавилися що іяк і викликали своїх колег з Кракова. Приїхали вони також доситьшвидко. Завантажили мою машину на лавету.
Я попросив відвезти мене назад до Кракова, водій показав мені нателефоні цінник і тут… у мене трохи нервовий зрив не став:2200злотих, це приблизно 630$. Він порадив відвезти на найближчепаркування попереду автобану, за це буде 400 доларів. Япогодився.
Після всього цього ми почали шукати варіанти, як дістатися доУкраїни додому. Це 450 км. Отже, я попросив свого знайомогопритягнути мене. У нього якраз Спрінтер 318. Він погодився.
І так трапилося що під час розмови того дня він обмовився що продаєсвій автомобіль і за більш ніж прийнятною ціною, набагато нижчою заринкову. І тут я загорівся вже не ремонтом своєї машини, а тим якби якнайшвидше купити цю.
Ось так за тиждень після цього випадку я став власником новогоСпринтера. А мій старий у той час був на ремонті, а потім нафарбуванні.
І що ми маємо:
Мерседес Спрінтер 2008 року випуску. 3.0 дизель 184 к.С. Задокументами пасажир 8+1 місце. Це великий плюс, тому що попереднійу мене вантажний і щоразу на митниці за це плачу 10€. І ціна упасажирів дорожча на ринку. 2 власники:1 у Німеччині та 1 наУкраїні це мій знайомий з 2013 року. Найбільша база, як за довжиноютак і за висотою. Сидушка пілот оригінальна та нове вебасто.
Пробіг … і тут найцікавіше. 684 000 км. У цьому мій автомобільнапевно унікальний, оскільки подивившись практично всі бортжурналина цьому сайті на схожі автомобілі, то нічого і приблизного незнайшов. У всіх пробіг у районі 100-300 тисяч. Таке відчуття щоними дідусь у вихідні їздив у село за хлібом і все. Хоча цейавтомобіль покопують саме для роботи і вони їздять дуже багато.Така сама ситуація і на інтернет-ресурсах з продажу автомобілів, дене бачив жодного пробігу хоча б 500 тисяч. Скрізь 280, 320 і т.Д.Про що далі розмовляти з цим продавцем?
У моєї машини я на 99% упевнений, що пробіг реальний. За словамивін купив його в 2013 році в Німеччині з пробігом більше 500 тисяч (і це за 5 років). За 5 років він наїздив 100 із копійками. Їздивнедалеко і нечасто, бо в нього не одна подібна машина.
В мотор не лазили. Багато чого ще оригінального. За останні 5 роківнавантаження практично не бачив і швидкість максимум до 100 км/год.Людина вже у віці і їздила акуратно. Олію привозили з Німеччини які всі фільтри. Я теж купуватиму тільки в Європі.
Що з проблем:є жучки по кузову, стандартна хвороба. На своєму 315Спрінтері цього місяця все усунув. 950 $. Чимало. На цьому плануюзробити процедуру фарбування вже на весну.
Є стукіт по підвісці, потрібно замінити колодки і найголовніше цесвічки розжарення. Є вже помилка щодо них, заводитися приблизно 2секунди. Свічки стоять оригінальні боші. Планую замінитинайближчими днями і заразом почистити систему впуску. Відчуваю, щобудуть проблеми і не виключено, що потрібно буде знімати головкумотора, щоб викрутити свічки.
Про все буду писати і викладати фото по можливості. Раджу будь-якимпорадам з експлуатації даного авто і відповім на всіпитання.
" За останні 5 років навантаження практично не бачив і швидкістьмаксимум до 100 км/год. Людина вже у віці і їздила акуратно. Оліюпривозили з Німеччини як і всі фільтри. Я теж купуватиму тільки вЄвропі.
Що з проблем:є жучки по кузову, стандартна хвороба. На своєму 315Спрінтері цього місяця все усунув. 950 $. Чимало. На цьому плануюзробити процедуру фарбування вже на весну.
Є стукіт по підвісці, потрібно замінити колодки і найголовніше цесвічки розжарення. Є вже помилка щодо них, заводитися приблизно 2секунди. Свічки стоять оригінальні боші. Планую замінитинайближчими днями і заразом почистити систему впуску. Відчуваю, щобудуть проблеми і не виключено, що потрібно буде знімати головкумотора, щоб викрутити свічки.
Про все буду писати і викладати фото по можливості. Раджу будь-якимпорадам з експлуатації даного авто і відповім на всі питання.
" За останні 5 років навантаження практично не бачив і швидкістьмаксимум до 100 км/год. Людина вже у віці і їздила акуратно. Оліюпривозили з Німеччини як і всі фільтри. Я теж купуватиму тільки вЄвропі.
Що з проблем:є жучки по кузову, стандартна хвороба. На своєму 315Спрінтері цього місяця все усунув. 950 $. Чимало. На цьому плануюзробити процедуру фарбування вже на весну.
Є стукіт по підвісці, потрібно замінити колодки і найголовніше цесвічки розжарення. Є вже помилка щодо них, заводитися приблизно 2секунди. Свічки стоять оригінальні боші. Планую замінитинайближчими днями і заразом почистити систему впуску. Відчуваю, щобудуть проблеми і не виключено, що потрібно буде знімати головкумотора, щоб викрутити свічки.
Про все буду писати і викладати фото по можливості. Раджу будь-якимпорадам з експлуатації даного авто і відповім на всі питання.
