Ну ось, пройшло 100 тис. Км після ремонту форсунок. Записався зновуна той же Дизельсервіс щоб продіагностувати та обговорити паливнусистему, ну і, звичайно, перевірити чи вистачило ремонту на цеймаленький пробіг На сервісі для діагностики на профільному обладнанні зняли шістьфорсунок і паливну рампу.У результаті все в ідеалі))) я звичайнобув радий.Поміняли нові мідні шайби болти, мідне мастило. Ок, через100 тис. Ще в мене горів Чек, горів давно Пару разів був уелектриків, поміняв пару датчиків, але проблема не пішла.Грішили натурбіну, турбіну зробив але помилка не пішла. На Дезельсервісірозібралися відразу, що проблема в термодатчику, який стоїть позадудвигуна біля турбіни. За діагностику та заміну датчика заплатив чимало, 4000 грн (150$), це при тому що з паливної все добре) Сам б/у датчик 15 $.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.