Черговий джеки чан . Заміна датчика витратоміра повітря!

З початку березня почав загорятися check engine, від чого цезалежало не відомо, на їзду ніяк не впливало. Чек спочатку блимав, через кілька перезаводок просто світився і потім пропадав. Так булокілька разів. Протягом кількох тисяч кілометрів Записався доелектриків.
За 3 години діагностик, у тому числі, в дорозі з підключенимкомп'ютером. Так само була помилка по сервомеханізму турбіни.Придіагностиці в русі, я звернув увагу електрика на ще важливудеталь:я помітив то якщо їхати в районі 120 км і більше, а потімвключити нейтралку, то відключалася турбіна, машина стала тупіша, не реагувала Особливо на педаль газу і машина стала працюватигучніше, ця проблема була давно, але я не особливо звертав увагу, тому що на великих швидкостях я не особливо їжджу. Коли проблемапочастішає, то тоді замінити. Цієї зими я замінив цей датчик нановий, і як би проблема пішла, але, як виявилося на місяці два.
При діагностиці стало ясно, що турбіни відключалася якщо тількиоберти були понад 3000.
<
Майстер сказав що проблема швидше за все з датчиком витратоміраповітря. Він зробив якусь приблуду з цим датчиком (оскільки новийтреба було чекати) і поїхали знову діагностувати. І турбіна більшене вимикалася. І так я замовив новий датчик, який сам потім змінив.Поки що все гаразд. Ціна 800 грн датчик + Діагностика 700 = 1500грн (53 $).