Несподівана проблемка з турбіною! Спринтер 318 ОМ642

Всім привіт!
Їхав я якось у Польщу. Тільки від'їхав 100 км від кордону, як натрасі при 120 км зникла тяга, педаль газу перестала реагуватиМашина як би їхала, але по гірку швидкість почала потиху падати, янатискаю газ у підлогу, а реакції нуль. На рівній дорозі їхав собіз однією швидкістю, обгони були нереальні.
Я зупинився, вийняв ключ із замку запалювання, вставив, завіз.Чекне зник, але перестав блимати, машина поїхала нормально.Але черезкм 20-30 на швидкості знову стався провал тяги.Я знову заглушив ізавів. День так разів 10 робив.
Ще до всього цього замок задніх дверей перестав відчиняти. Дверям, я від'єднав фішку центрального замка від задніх дверей і все...Виявилося, що клинив центральний. -Пух-пух. З вихлопної труби йшовбілий смердючий дим. Після пару хвилин прогріву я заглушив і зновузавів машину і машина почала працювати тихо, тяга була, але чек непропав. Поїздку я вирішив перервати і поїхав додому (350 км). Зацей час потяг жодного разу не пропадав. Після цього я цілу нічстояв у черзі на кордоні, теж було все добре. У той момент яподумав, що всі ці нюанси були з-за неякісної соляри. Післязаправки в Польщі, все було близько.
Але після приїзду додому я таки записався до електриків. І недарма…
Проблема була в датчику протидалення турбіни (або тиску).
Замінили на новий 50$. Робота 30$.
Ще була помилка щодо лямбдазонду. Ця помилка тероризує мене ще зліта. Але ніхто так і не сказав що з нею робити.
Я думаю це через неї машина часом починає працювати нерівномірно (симптоми описував вище):на ходу або після чергової заводки, абопісля чергової заправки машина насинає працювати голосніше, створюючи звук пух-пух-пух-пух, йде білий і дуже смердючий дим ізвихлопної труби. При такій роботі двигуна на ходу передачіперемикаються з невеликим ривком вперед. Тяга практично однакова, може трохи менше. Таке може тривати 10-20-30 км. Коли як. Цез'являється і пропадає саме собою, раптово. Я так і не змігвизначити через що це відбувається.
Я вже грішили на каталізатор і сажеввц фільтр, хотів вирізати ізабути. Але кажуть що з ними все добре.
З моменту заміни датчика турбіни я проїхав близько 3000 км і за цейчас машина 2 рази починала працювати як я описав вище.
Поки що шукаю проблему . Хочу записатися на дизель сервіс, перевірити всю паливну з метою профілактики, може там скажуть щосьпутнє. Запитаю за цей лямбдазонд.