ВАЗ 21099і, 1, 499, 8 кл., колір 499 "рів'єра", висока панель, 2005 року купівлі. На табличці під капотом ЗАЗ.
По трохи переношу сюди свій бортжурнал.
Купували новою. Багато стояла в гаражі. Поки водійських прав неотримав, їздив нею не багато. Права з 2008 року і авто абсолютно вмому розпорядженні та обслуговуванні… Тоді було десь 7 тиспробігу…
В перших ТО я участі не мав… Також упущу моменти заміни мастил тафільтрів, уточню тільки, що в двигуні з 10 т.К. Заливається LiquiMoly 10w40, в КПП Liqui Moly SAE 75W-90
Тепер що і коли роблено:
~11 000 — захист піддона картера + музика (Pioner DEH-P4050UB + 13см Pioner в порпеду та 16х9 United 3-хполосні врізав в стоковузадню полку). З 13 см динаміками прогадав, малуваті, кріпились вдвох точках… вирішив що потім заміню.
~17 500 — весна-літо 2012р. — пєчаль №3 (пєчальки №1 та 2 опишувкінці) — проїхали на ній 6 км з зажатим ручником… як наслідокзакипіла тормозна, спалені колодки і непонятки з колдуном…тормозна, колдун, колодки, один з тормозних циліндрів — замінено, нову тормозну брав Liqui Moly DOT.4… тормоза все одно деякий часбули якимись дивними і працювали по діагоналі… довго грались зколдуном, зараз все норм…
~19 000 — кінець літа 2012р. — потекли задні аморти, знову замінивмасло в двигуні+фільтра, аморти замінив на Bilstein B6 (газ-масло)— спочатку відчуття були позитивні, а потім надоїло те, що опоювідчуваєш всі нерівності дороги…
~19 500 — початок весни 2013р. — встановлений ЦЗ + простенькаодностороння сигналізація. Тоді вирішив сам до такого не лізти івідвіз авто людині, яку порекомендували… зараз жалію… по ЦЗ вжебуло два косяки, кінцевик багажника запаралелений з концевикомдверей, кінцевик капота встановлювали невідомо яким інструментом (через тиждень з'явились прояви корозії біля концевика)… і головне, ці "майстри своєї справи" зламали пластикове вушко кріпленняторпеди зліва збоку до стойки… В общому, караще сам би посношавсяодні-другі вихідні, але зробив би все нормально…
~20 000 — 09.05.2013 (як зараз пам'ятаю, день Перемоги, а я їду вСТО) — тонування скла по кругу окрім лобового. Чому день Перемоги —тому що домовлявся тоді на 7 число, а мене "кинули", а раз взявтрохи вихідних, то шукав де і хто візьметься робити, і знайшлисьлюди що захотіли в такий день робити …
~21 500 — 06-07.07.2013 — весною потекли передні аморти, +вирішивзмінити газ-масляні більштейни (не сподобались), ітогозамінено:задні аморти (сакси масло)+опори еволекс, передні аморти (корпуса стійок+патрони каяба масло)+опори SS20 classik, встановлені пильники двигуна (на рульові тяги). Встановив адаптерсалонного фільтра.
~21 700 — 20-21.07.2013 — Розвал-сходження перед яким мені ще булизамінені тормозні шланги передніх тормозів та шарові опори…
~21 850 — 12.08.2013 — Задумався над обезшумкою. Взяв на пробуШумоф М4 та П4, проклеїв задні арки, кришку багажника (із-за чоговона стала важкою і сама опускається)… Встановив безшумні замки покругу. І ще чомусь мені захотілось вентилятор радіатора із кращимКПД, був куплений Лузар і встановлений. І накінець дійшли руки дозаміни передніх динаміків, поставив 14 см Fly Integrator F3, правдаприйшлось трішки підпиляти корпус динаміків зверху та знизу, бо неставали, але "то таке"… Двокамерний ущільнювач під кришкубагажника.
22 143 — 14.08.2013 — пєчалька №4 — заглючило брилок сигналки.куплдений б/у брелок та прив'язаний до сигналки.
~23 000 — 10.09.2013 — у мене 14 легкосплав + резина BridgestoneTuranza T001 Все подобається (однак при завантаженому авто час відчасу чиркає десь…
~25 600 — 09-16.11.2013 — обезшумка криши (шумофф М2 +П8), проклав"+" від салонного плафона в багажник щоб організувати там потімосвітлення, встановив антену-таблетку з вусиками Blaupunkt AutoFunLine на заднє скло і протягнув її кабелі по криші до магнітоли.Повна обезшумка задніх правих дверей — пробний варіант. Купив такожєвроручки в колір авто, але встановив поки тільки одну в ці двері (для проби) всі інші встановлю тільки після того, як спробуюполірувати (напрягають маленькі царапинки від нігтів, та і відпластикових заглушок лишився овальний контур).
25 630 — 30.12.2013 — розкулупав передні двері, встановив ЕСП, зеркальні елементи з підігрівом Ергон, намудохався з протяжкоюпроводів з дверей в салон, пустив для ЕСП і обігріву дзеркалокремий "+" з акума, частково проклеїв внутрішню поверхню дверейШумофф'ом, електропідігрів дзеркал не встиг підлючити передНР.
25 963 — 15.03.2013 — доробив і підключив електропідігрів дзеркал, поставив декоративну кришку на двигун.
26 410 — 18-19.03.2014 — замінив правий сайлентблок ричага задньоїбалки (поскрипував), заміна задніх пружин на Фобос з переміннимкроком, встановлена передня розпорка ричагів Rikkar та верхнярозпорка з доп опорою (правда поки доп опору не ставив).
26 418 — 18.04.2014 — ігрища з проводкою… перепідключив магінтолуна постійни окремий "+" через акуратиний вимикач, купив собівідеореєстратор, живлення якого відбуваєтсья через присоску (в нійже і ЖПС), проклав йому провода живлення через потолок, підключивнакінець довдчик ЕСП та зконектив його з сигналкою, зробивсвітлодіодну підсвітку бардачка… трохи розібрав торпеду, щоб все цезробити і акуратно там розмістити, при цьому замітив, що поломаніпласмаски в ричагах керування заслонками пічки…
Тепер про неприємність №1 та №2 і стались вони десь при пробізі4000 та 6000. Перша — пригода на подвір'ї, воно в нас трохи підкутом і на авто помаленьку з'їзжали накатом, от тільки в одинмомент педалька із-за непрацюючого двигуна і роботи вакуумникастала геть тугою і як результат трішки зім'ята передня частиналівого крила і розбите скло повороту. Відразу відрихтували, іпідфарбували тим, що було на СТО (якась голуба фарба тоді була)…Друга пригода на тому ж подвір'ї, заїзжали в двір вночі… взагальному царапина того ж крила в тому ж місці + царапинка збокуна бампері… Поворотник вцілів… Так авто трохи і було поки я незаїхав відрихтувати і пофарбувати уже під колір авто… Після цьогодпт не було і, дай Бог, щоб і не столось.
Зараз пробіг вже 100+ км… по трохи попереношу всі записи сюди.
