перше ТО ГРМ

Виконана заміна ремінів ГРМ та генератора, натяжного ролика, перевірені теплові зазори клапанів…
Реміні ще могли б побігати, а від підшипника ролика мав люфт і припрокручуванні в руці відчувалася вібрація.Так як все що потрібно, вже купивши, то все було замінено, в тому числі й ремені. …прокрутили повне коло — так і не знайшли… Оскільки двигун працювавдо цього норм, намалювали мітку по потоковому положенні.
Тепер про теплові зазори…, 2, випуск — 0, 35… Майстер який мені їхрегулював з великим знанням діла сказав що є допуск до +/-0.05…
1кл — 0, 3
2кл — 0, 2
3кл - 0, 2
4кл - 0, 35-0, 4
5кл - 0, 35
6кл - 0, 2
7кл - 0, 2
8кл - 0, 35 внатяг
На 4-му клапані змінили шайбу 3, 68 на 3, 72 (нічого іншого в ньогоне знайшлось.) При цьому отримали зазор який більше 0, 3, а 0, 35залазити бід великим зусиллям… У загальному якось так…
Після регулювання двигун працює норм. Спершу здалося нібиприскорюватися стало краще, але це просто в салоні був тільки я, якщо ще хтось підсяде, все як було так і залишилося. Хорошогомастила.
Тепер про невеселе… Відфоткавши розподільчий вал. Багато корозії нане робочій частині кулачків, зі слів майстра така штука буває наукраїнських за-вазах ще з заводу (неякісне зберігання запчастин унаших автозаводів). Ну і на такому невеликому пробізі має місценезначне спрацювання робочої поверхні кулачків…