Запис від 04.11.2014
На 41 тисячі знову мені звук двигуна перестав подобатись… трохипідрегулювали зазори клапанів… так як ГБО не тільки в мене, почавпідозрювати прошу (разом з ГБО мені її один чєл поміняв)… Я тодіхотів двохрежимку, але на мій БОШ таке не можливо зробити і тодічєл мені просто зі словами "буде все супер" щось залив…
42047 км (17.10) — перепрошивка в сток прошу мого БОШа. Виявилосьдійсно, що та проша якась самопальна, на скільки мені пояснили —ідентифікатор був як в стокової, а от характеристики самопальні, при чому для газу геть не оптимальна… Поставили сток прошу, автостало якесь більш плавне і на звук якось краще… в загальному всестало гуд! Перевірка теплових зазорів (після 1, 5 тис км) показалащо все гуд.
Тоді ж, як перепрошивали, виправили обігрів редуктора… Зробили натому ж СТО. При встановленні ГБО підігрів реалізували послідовно зпідігрівом дросельної заслонки… та ще й через з'єднувальнийперехідничок, який ще меншим внутрішнім діаметром чим трубки надросельну заслонку… в общому переробили підігрів на паралельнийрадіатору пічки — там патрубки того діаметру що треба… Після цьоговродь як прогріватись та переключатись на газ стало швидше…
десь на 43000 — перезувся в зимову резю…
43531 км (01.11) — заміна резинк підвіски — а саме ромашки, втулкистаба, стійки стаба, пильники шарової + поставив сток заднібризговики + встановлена колись виміняна в fataljke розпорка нижніхричагів з переваркою кріплень захисту піддона картера на розпорку.Я так розумію це якась копія, стала в натяг, хлопці гвинти забивалимолоточком, не сильно, але забивали (казли що це "+", що стає вневеликий натяг, дась жорсткості а з часом норм все "сяде")… Ранішев мене була розпорка Рікар, ставала норм, але при стартуваннівихлоп стукав — думав що із-за м'яких подушок двигуна, але, походу, в fataljke також були стуки…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.