Заміна антифризу, ВВ проводів, розвал-сходження та спостереження

Запис від 10.06.2014
Накат на газу майже 3000 км… негативних признаків, окрім меншоїтяги на низах, поки не замічено. На минулому тижні придбав собікабельок для підкориговування налаштувань ГБО, правда ще не дійшлируки до його застосування.

Тепер про приємні та не приємні моменти, що не пов'язані з газовимобладнанням.

1. Ура, був заміненний антифриз. Вперше за 9 років. Печалька тількиіз-за вартості. Штука в тому, що новий антифриз купив концентратLiqui Moly KFS 2000 G11, 4 банки по 1 л. По вартості получилосьтрохи більше 450 грн. 4 л. Дистильованої води ну нехай ще 20 грн… ісаме головне — краники зливу ОЖ, будь вони неладні. Штука в тому, що при повністю закритому, до упора закрученому кранику, що в блоцідвигуна, він повністю пропускав антифриз… текло як з відкритого… оттільки я це побачив коли були залиті 4 літри антифризу і 4 літридистиляту. Тоді і подумав щось забагато і давай дивитись що воно таяк… от так вилилось 450 грн (на той час приблизно 60$) на підлогу…куча мату і проклинань в сторону кранику… в чому його брак так і незрозуміло, з вигляду та принципу його роботи має бути все ок.Краники з матом в сміття, і бігом в магаз (поки не закрився) заантифризом… В магазі було лише щось невідоме мені українськоговиробництва Velnord ТОСОЛ А40М СТАБИЛ (не реклама). Це вже готоварідина. Щодо якості — хз, ніколи про таку штуку не чув і якось недовіряю їй. Чомусь я думаю, що перед зимою буду знову міняти.

2. Іздив по роботі по "окресностях" м. Бориспіль. Трішки сів напузо, а точніше на правий ричаг. Була підігнута шайба сайлентблокаі трохи пішла геометрія… По результатах розвалу-сходження передніколеса стали трішки косолапити… 180 грн і все ок. При чому навітьсупер ок. По ходу на попередньому розвалі сходження мені надтосильно зажали рульову рейку. Зараз кермо крутиться легко і люфтувродь немає.

3. Вода. Після того як авто постояло під роботою під дощем, вбагажнику з'явилось трішки води… просочилось десь з стороникріплення петлі багажника в салоні. Поки грішу на ущільнювачзаднього скла (його мені знімали коли тонували). Позаглядав, де мігстоковий незагустаючий герметик попіддавлював (в місцях де нещільно приставав)… Дощу з того разу не було, тому чекаю наступного, буду спостерігати що та як. До того всього відвалився в мене мійдодатковий стоп, хоча ще пів року назад його зубами треба буловідгризати… Думаю що на сонці двосторонній скотч став простопрокладкою а не скотчем.

4. Замінив високовольтні провода. Були в мене підозри на провализапалювання. Для заспокоєння душі, вирішив замінити ВВ провода.Бачив люди роблять собі 0-го опору від ЗІЛа чи ГАЗона, вмайбутньому напевне також собі зроблю так, а зараз маю Тесла ВВпровода з силіконовою ізоляцією і іншими "завлєкухами" наупаковці)) Старі зняв, нові поставив. Різниця на слух не відчулась, хоча якщо раніше я час від часу подумував що щось на гарячу двигунне рівно працює, то за останній тиждень таких думок в мене небуло.

Цікава "фішка"… на конекторі ВВ провода для 3-го циліндра з стороникотушки була корозія… весь зелений (фото буде в наступному записі)…думаю десь на вихідних повністю зняти котушку і подивитись, чи нелишилось її там…

Маю орієнтовні заміри витрати газу… Орієнтовні, тому що якосьпостійно потрапляє змішаний цикл… в одному більше міського, вдругому траси… по місту получається десь 9 л/100, по трасі зсередньою швидкістю 110-120 — 8л/100. З одної сторони вродь як малоб бути менше, але мене й так задовільняє повністю. Думаю що такавитрата із-за ширини моїх шин. Зараз 185. Старі були 165.