Встановлено ГБО

Заїхав до одних установників ГБО… Хлопці толкові, все в них чітконалагоджено, машиною займалися втрьох, один по проводці танастройці, другий по балоні у багажнику та паливних магістралях, третій по механіці.<
На мій 8-ми клапанний, 1, 5 літровий мотор поставили ГБО 4-гопокоління з мізками Стаг, форсами Валтек (хотів Ханну, але там цінакусається), редуктор томасето та балон у місце запаски на 41 літр.
Всю годину провів там же, на встановленні ГБО, за одне іпрослідкував за процесом встановлення… найбільше мене турбувалипитання встановлення балону з проходженням через дно паливнихмагістралей та монтування форсунок зі свердлінням отворів підних…
якими буде закріплений балон і один, побільше діаметром, дляпаливних магістралей.
Про свердління отворів для газових форсунок… тут нічогорозказувати… пілососом, щоб стружка відразу забиралася)…
Позитивним моментом моєї присутності при встановленні виявилося те, що розміщення шкірного з складових ГБО обговорювалось і все булооптимально розміщено …
Протестували мої свічки запалювання, і вони виявилися лажові… Отакот, іридієві бош, проїхали не більше 5 тисяч. Возив із собоюкомплект дешевих 3-ох електродних за 30 грн. Так вони на порядоккраще працювали на стенді…
А тепер про те, що мені не дуже понравилось, яж прискіпливий))
Єдине, що не обговорили, — це проходження паливної магістралі відбалону до редуктора по днищу авто (але це вже виявилося на другийдень, як заглянувши під днище, нижче фото є). Правого пасажира…чому так важко було прокласти ту трубку у центральному тунелі незрозуміло… вирішили зекономити півметра трубки? - сумнівно. Думаю, або проблемно через вихлоп (типу розбирати треба) або їм хотілосяшвидше закінчити роботу. Поки буду їздити так і дивуватись щоб нідене теритись…
Інше, що мені не понравилось — це відкритий отвір у днищі багажника (той через який прокладені трубки на вхід/вихід газу)… тамзалишилося десь 1 — 1, 5 сантиматра квадратних простору ... Тобтоїхатиму по калюжах або просто в дощову погоду - набиратиму воду.Чоловік, що монтував балон, сказавши, що так і має бути, типу маєбути якась вентиляція на випадок виходу газу… ну має бути — так непитання, але ж не "дірка" в підлозі.Загалом сьогодні зробиввентиляційні трубки та добре обробивши все герметиком.
Третє — шкала наповненості балону, та що на кнопці. Вона непідключена і постійно показує на мінімумі. Сказали що підключати їїрезону нема, бо постійно бреше… Система орієнтування періодичностізаправок: "затока, проїхала скільки зміг, затока, проїхала скількизміг, означивши витрату горючого і постійно пам'ятаєш коли тизатоку і коли тобі заправитися знову треба". Як на мене – туфта. Цепостійно пам'ятай скільки тобі ще км до підзаправки… не цікаво. Таі той писк… Перший раз той писк був у мене в 3 години ночі, їдусобі спокійно, дорога рівна, в машині тихо, дружина дрімає і тут навесь такий отруйний писк, що напевно і в сусідньому авто було бчутно… ех… Повірив би, якби ГБО було новинкою, так би мовити "невідкатане" обладнання та його виробництво… Однак є купа знайомих завто на газу, і в них все нормуль фуричити (у співробітникафактично таке ж обладнання на китайці крім форсунок)… а тут всенове обладнання і шкалу не підключили… Знову таки поки їздитимутак, а там уточню…
Фото з установки:
Тепер щодо вентиляції… Купивши трубку для тормозної рідини…вирізавши її і зробив буквою "г", три таких трубки якраз заповниливільний простір в отворі днища. Трубки закріплені відрізком відхомута та шурупчиками. Вихідні трубки повернені у бік задньогобампера… Таким чином при русі авто в них не набиватиметься всякакака + за рахунок потоку повітря буде краще витягувати повітря. Нуа далі герметик крокодил…
До всього цього я ще купив Великор, щоб замазати всі хомутики, якими кріпляться паливні магістралі до днища.
Фотки днища з проходженням паливних трубок і сам процесобробки:
"а там уточню…
Фото з установки:
Тепер щодо вентиляції… Купивши трубку для тормозної рідини…вирізавши її і зробив буквою "г", три такі трубки якраз заповниливільний простір в отворі днища. Трубки закріплені відрізком відхомута та шурупчиками. Вихідні трубки повернені у бік задньогобампера… Таким чином при русі авто в них не набиватиметься всякакака + за рахунок потоку повітря буде краще витягувати повітря. Нуа далі герметик крокодил…
До всього цього я ще купив Великор, щоб замазати всі хомутики, якими кріпляться паливні магістралі до днища.
Фотки днища з проходженням паливних трубок і сам процесобробки:
"а там уточню…
Фото з установки:
Тепер щодо вентиляції… Купивши трубку для тормозної рідини…вирізавши її і зробив буквою "г", три такі трубки якраз заповниливільний простір в отворі днища. Трубки закріплені відрізком відхомута та шурупчиками. Вихідні трубки повернені у бік задньогобампера… Таким чином при русі авто в них не набиватиметься всякакака + за рахунок потоку повітря буде краще витягувати повітря. Нуа далі герметик крокодил…
До всього цього я ще купив Великор, щоб замазати всі хомутики, якими кріпляться паливні магістралі до днища.
Фотки днища з проходженням паливних трубок і сам процесобробки: