Двигун 1600 (до початку 2019 року):
— система впуску — горизонтальні дроселя з мотоцикла Honda CBR1000 (діаметр заслінок 44мм)
— два ряди паливних форсунок (тиск у рампах 4 Бар):перший рядмотофорсунки (180cc/min при 3 Бар); другий ряд Subaru WRX(440cc/min при 3 Бар); паливний насос Deatschwerks DW200
1, 6 в калинівському блоці з каліноколенвалом, пріоро шатуни підвкладиш 2101, все розвішено до 1гр, відбалансований колінвал змаховиком і кошиком взборі
— полегшений маховик (з 16-и кл. Двигуна), корзина, дисккераміка
— розподільники Стольників 10, 5 (підйом 10, 5 фаза 306).
— канали в ГБЦ 40/37мм
— клапана Т- образні
— гідроштовхачі
— ступінь стиснення 11, 3
ЄТ (по телеметрії) — 14, 18с (у старому кузові)
Двигун 1800 (з 04.2020 року)
— система впуску — горизонтальні дроселя з мотоцикла Honda CBR1000 (діаметр заслінок 44мм)
— два ряди паливних форсунок (тиск у рампах 4 Бар):перший рядмотофорсунки (180cc/min при 3 Бар); другий ряд Subaru WRX(440cc/min при 3 Бар); паливний насос Deatschwerks DW200
— об'єм 1, 8 в калинівському блоці з верхньою плитою з колінвалом82, 7мм, шатуни 145мм, поршень СТІ 216.87 все розвішено до 1гр, відбалансований колінвал з маховиком
— полегшений маховик (з 16-и кл. Двигуна), корзина зчеплення ТАЯ, диск кераміка
— розподільники Стольників 10, 5 (підйом 10, 5 фаза 306).
> — канали в ГБЦ 40/37мм
— клапани Т-подібні
— гідроштовхачі
— ступінь стиснення 11, 8
ЕТ (по телеметрії) —?
КПП:
— 7 ряд + ДП 4, 3 + Блокування (черв'як)
Вихлоп:
> — павук 4-1 Stinger Спорт (потовщені первинні труби 43мм)
— резонатор
— прямоточна банка Saab
— діаметр випускного тракту 60мм
Ходова:
— пружини Eibach Sportline -50 мм
— передні стійки:газо-масляни Демфі -50мм
— задні амортизатори перепаковані, жорсткість + 30%.
— передні опорні підшипники "асомі"
— передні гальма 14-ті вентильовані, гальм. Диски "алнас"перфорація; задні стандартні барабани
— розпірка передніх склянок+розпірка з крабами
— 14-ті сталеві диски на зиму, гума Nokian Hakkapeliitta R185/65R14
— на літо:?
Салон
