Продовжую будівництво нового двигуна.
Наступним етапом було — доопрацювання ГБЦ (маркування ГБЦ 21083).Купив я її вже давненько на форумі forum.2108.kiev.ua (гБЦ — стоялаі їздила на авто Дантиста "біла краля" із Запоріжжя, якудопрацьовував Mitev), зі слів однофорумчан машинка з цієї ГБЦ їхаладуже заліково! згоряння.
теплового зазору (на кількох клапанах) довелося ставити товщиною3, 05 мм (на межі мінімального розміру рег. Шайб).Цю проблемку явирішив шляхом торцювання клапана (на токарному верстаті) на 0, 7мм.
— отвори в ГБЦ під напрямні клапанів були не стандартного розміру, отже стандартна направляюча там просто провалювалася.Варіантвиготовлення бронзових направляючих не стандартного розміру, відпав, введу дорожнечі (вартість виготовлення направляючих знормального бронзового сплаву доходила до 800 грн). > Підібравшиза каталогом "Freccia" чавунні напрямні з автомобіля "FIAT"каталожний №4354245, розміри цих напрямків такі:зовнішній діаметр15, 03 мм; внутрішній діаметр - 8, 03 мм; довжина — 59, 5 мм (що дужесхоже на самарівські 38х8, 03х14, 07мм, але з потрібним менізовнішнім діаметром).
Остання справа, малесенька — стандартна ВАЗівська.
Підігнавши їх у потрібний мені розмір зовнішнього діаметра 14, 6 мм, і обрізавши по довжині (дякую Alex-ua04), направляючі готові дозапресування в ГБЦ. Ось вони готовенькі.
Продовження слідує...
Коментарі13
Мінімальний розмір рег. шайб заводський 3мм але кооперативи випускають шайби від 2.45Чи варто ставити ці латунні направляючі lada-tuning.com.ua/p36079…ki-klapanov-latunnye.html detali.zp.ua/catalog/5 tand_latun_komplekt_8sht/ або краще стік?
У будь-якому випадку бронза краща за чавун. Але особисто я, якщо вже ставити бронзові, то я б підібрав би за каталогом, наприклад від автомобіля БМВ (їх тільки по довжині потрібно буде у токаря підрізати).
Напруж зараз з токарями, візьму готові. Ще таке питання, при дороботці камери згоряння, коли прибирав метал з мертвих зон, то прибирав під прокладку або запас в 1мм все ж таки потрібно залишити?
По пів мм залишив запасу, так для заспокоєння душі.
Зрозумів, дякую!
Це якийсь фантастичний вал на 8-ми клапанну, 395-бути не може!
Та гаразд! Не говори не може, якщо не бачив! Ось у нього був або перший або другий - дивись! html
Так 296, але ні як не 395)))))
Та ну звичайно (я опечатався).
Тоді зрозуміло)))
Я сам клапана регулюю.В комплекті шайби від 2,4 до 5мм.
І все ж таки потрібно було бронзу ставити, якщо ти так сильно двигун вирішив крутити. І клапана даремно пилив. (як у твоєму випадку) підп'ятники не ставлять.
Бронза (у моєму випадку виходила втричі дорожче). Ця голова їздила з металевими напрямними, і крутив її попередній господар у 8000 об/хв (з бадьорим валом, здавайся стольників з фазою в 395 град), а коли я її Розбирав то зазор у напрямках з клапанами...