Напівторне зчеплення

Коли стандартного Пріоро зчеплення стає мало, починаємо щосьвигадувати…
Власне при частих стартах у спеку на змаганнях з Драг Рейсингу ставпомічати підбуксовування зчеплення… Потрібно щось по міцніше! —Кераміку не розглядаю, бо надто швидко вона з'їсть маховик і дискзчеплення. — Кошик з подвійною пелюсткою теж не розглядаю, бопотрібно буде ставити додаткове півкільце в бугель, а движокрозбирати не хочеться. %.
Якраз те що потрібно для міцного атмо мотора!

Нам знадобиться два абсолютно однакові кошики зчеплення, явикористав LUK 2170.
/>
Розбираємо кошик донора, з якого нам знадобиться тільки притискнапластина (пелюстки). Кріпильні заклепки акуратно зрізаємоболгаркою, можна і висвердлити. Притискної пластини (пелюстках)виконуємо спеціальні пропили, для того щоб послабити силу притискуцієї пластини в два рази. Далі беремо вже інший кошик (у який мибудемо встановлювати цей підготовлений) притискну пластину), атакож акуратно її розбираємо (як і попередню).
Нам знадобляться нові металеві спеціальні заклепки, — я їх умагазинах ніде не знайшов, а замовив у токаря.
Єдине - нова заклепка буде трохи відрізнятиметься від старої, висотою бурта збільшеною на 2, 5мм (це товщина притискної пластини).На фото це подовження видно. Далі дві притискних пластин (пелюстків) кладемо один на інший і всю цю справу заклепуємо вкорпус кошика у зворотному порядку.
< /
Не забуваємо підкласти під кошик при встановленні, шайби завтовшки2, 5мм, щоб компенсувати додану товщину додаткової притискноїпластини.

Далі накидаємо КПП на своє місце.
Запрацювало все з першого разу.
З позитивного — немає не єдиного натяку на підбуксовування!
З негативного — стала педаль по важче .
Як довго воно пропрацює — не знаю! (деякі люди кажуть, що другийряд пелюсток лопається, через пропил).