Всім привіт!
Ось нарешті зважився виставити на загальний огляд свою улюбленицю, скромну зовні (сподіваюся, поки що) але з вогником у душі, але провсе по порядку. Заводський салон + установка ГБУ Метан (у зв'язку зчим була благополучно знята з гарантії). Як з'ясувалося завданнядля автосалончега стало не з легень, чекати на свою красунюдовелося 2 тижні; ).
Перших 1.5 року їй жилося спокійно, потім мені захотілося трохикомфорту, поставив сидіння від 626 Мазди і помчало... Набридлопочати м'язи, поставив ГУР.
Наступним потрапив під роздачу двигун, живчиком він ніколи впринципі не був і врешті-решт він мене дістав, внаслідок чого бувблагополучно ампутований…
Пересадка пройшла успішно. У моєї машини нове серце:v6, 2.9i, Cologne BRD від Скорпа, разом з ним була успішно імплантованамеханічна КПП від того-таки Форда.
Пройшов рік і настав новий етап перетворень…
< /
Що зроблено:
Двигун — Ford Cologne v6, 2.9i, BRD; Автоматична A4LD;
ГУР;
Електро підсилювач гальм;
Задній міст — Iveco Turbo Daily 3510;
Стабілізатор на задньому мосту;
Амортизатори - перед Boge, зад Monroe;
Центральний замок - На всі двері, замок на двері вантажного відсікупрацює в двох режимах, відкриття-зачинення або тількизакривання;
Скло підйомники - Електричні з центральним блоком управління;
Руль - ГАЗ-3110 + під кермові перемикачі ВАЗ-2109.
На жаль, фотоапарат з'явився після багатьох переробок і показатизмогу не все
