Яксь на форумах натрапив на інфу, як люди ставлять додатковіфільтри на ГУР А пам'ятаючи в якому стані була жижа в ГУРі моєїластівки, вирішив поставити.
Замовив корпус і штуцера.
Поживемо, подивимося, може і продовжимо трохи життя насосу таредуктору
PS Перепрошую за якість фото, якщо вийде зняти краще, обов'язковозаміню
Коментарі8
Привіт! вирішив дізнатися про ГУР так як не знайшов бортовик по установці. Хочеться дізнатися, що замовляти для установки і з чого? Чи все там болт він?
Привіт! Коли ставився ГУР ще не було Drive2.RU з цього ніхто й не фотографував процес. Для установки ГУРу необхідні ГУР, насос ГУРу, шланги і кронштейн. тис.км. По сошці вже не пам'ятаю, начебто переставили з хутра. редуктора.
буде час теж такий замучу
а куди втикати фільтр? у мене вже ГУР два рази крякав набридло, тепер напам'ять знаю що це, тільки принцип поки не зрозумів, або може посилання дай де пр фільтр на ГУР
Фільтр масляний Опелевський, ставив на шланг обратки. Корпус з різьбленням точив токати за нашими ескізами, кронштейн робили самі, а закріпили на рамі, прямо перед ГУРом. Фільтр легко замінити просто запустивши руку під бампер. Посилання вже не знайд...
ЕХ, придумати б що нитку з цими кривими руками, які надумали все це вітчизняне. Спочатку задум хороша була, це помітно, але потім у комплексі, який складається з дріб'язку арсеналу лайок не вистачає!
Це правда, на своїх міняв дуже часто і регулярно основний фільтр (у бачку), але все ж таки і насос теж змінювався причому з регулярністю 1 в 2 роки. Вітчизняні ГУРи - відстій!
ГУР пройшов близько 200тис., а насос, тепер стоїть Фордовський =)