Моя перша, це багато що пояснює! Зараз у такому стані, що тодікупив і не взяв би швидше за все.
Але тоді, коли про авто не знав практично нічого, я вірив усьому наслово, нічого не перевіряючи перед покупкою.
І спочатку мені дійсно було все одно на гнилі крила, пороги, поганий стан ЛКП, ненажерливий двигун, гримаючий салон і т.Д. Менебула ВОНА … машина! Тип був куплений навесні не в найкращійкомплектації і стані:двигун жер масло (ок. 1л на 1000км), зчепленнядоживало своє, пороги погнили, задні крила гнилі, люк непоганопротікав, капот вимагав (і вимагає) фарбування, переднє праве крилобуло прогнило, ручника не було і ще багато дрібниць. У доважку домашини віддавалася гірка запчастин (гена, стартер, передні пружини, рідне крило (м'яте), 4 диски (залізяки) та ковпачки до них, померліважелі, випускні штани тощо)
До плюсів можна віднести те, що взяв машину досить дешево.
Знайомство з цим авто у мене почалося з ремонтом задніх арок, заміною крил, ремонтом ручника. А почалися пригоди майже відразупісля покупки. Перше, що пам'ятаю, — обірвало ГРМ трасою на Київ.Під час ремонту я зрозумів, що поршнева, можна сказати, мертва.
Наступний візит на СТО у мене було для заміни зчеплення на Valeo (кошик, диск, вичавний)
Через кілька сотень км — замінив усю вихлопну систему
після штанів на польський POLMOSTROW.
Ближче до зими купив гуму зиму Fulda Kristall Montero 3 (175/70 13'), АКБ GLOBAL і затонував машину!
Довгий період їздив і бід не знав, капот відкривав щойно маслопідлити (часто відривав).
