Не чекав я цього, а воно як завжди коли треба…
Ну загалом, помітив я якось нещодавно калюжку масла у себе на Прицьому ніяк зауважень у роботі мотора не виявлено:не троїть, тяга є, крутиться легко, динаміка все та ж. Зрозумів я, що давить таки зпід щупа.Зняв шланг із сапуна (шланг чистий, не забитий.Нещодавно чистив) — димить зараза.
Що тут скажеш… чи кільця чи прокладка (прокладка дуже малоймовірна, але все ж таки).
Почав ремонт із простого — розкоксування циліндро в. КупивVERYLUBE антикокс від XADO.
У понеділок:прогрів і трохи охолов, викрутив свічки, залив, хвилин40 почекав, покрутив стартером без свічок — справді багато чогочорного повиплювало з 2х горщиків (3 і 4го), а з перших 2х набагатоменше, завів — трохи довше довелося крутити стартером, потримавпідвищені обороти, проїхався натискаючи на газ. Результатомзадоволений у плані динаміки та роботи двигуна. Масло давити неперестало.
Сьогодні повторив використання Антікокса, всю процедуру повторивтак само. Практично нічого не виплюнуло брудного, але двигун дійсностав краще заводитися і за відчуттями розкручуватися ставбадьорішим. Чи продовжило тиснути — так((
Буду їздитиму — відписуватиму про роботу двигуна. Приймаютьсяваші пропозиції такого явища.
b>
Повторюся, що робота двигуна без нарікань взагалі (за звуком тавідчуттями), трубка сапуна чиста.






Коментарі3
У мене така ж проблема, але у мене ущільнювач щупа задубілий і не тримається!
Змінити ущільнювач - 5 хвилин. з ВАЗ класики підходить як рідний) ось тут описав https://megadriver.org/p263270-pidsmoktuvannia-povitria-i-maslo-cerez-shhup-2 як змінив - з-під щупа ні краплі)
Цікаво!